好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“gtr2024留学生”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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gtr百公里加速几秒?

2.7秒。日产GTR（NissanGT-R）是一款由日本日产汽车公司制造的高性能跑车，也被誉为“战神”。该车型自1969年初代SkylineGT-R诞生以来，在全球范围内积累了极高的人气和声誉，尤其在汽车性能爱好者中享有极高的地位。截止2024年1月最新款的GT-R拥有强大的动力系统，搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，能够输出超过500马力的动力。

东瀛战神向法规低头？日产新GTR改走油电化2025年发布

从2007年问世至今超过13个年头的?日产GT-R，称得上最受瞩目、话题性最高的东瀛战神，虽经过不断升级却嗅不出大改款的意思，如今已获得证实，众所期待的R36最快有望在2025年发布，只是为了符合法规必须走上油电混合动力一途，不过马达只是很单纯的辅助用而已！

为了让R36能通过新法规的考验，原厂可是想尽各种方法同时保留性能并提升经济性。所以有别于什么电控四驱、轮内马达的都市传说，R36将采用对油耗与排放有帮助的48V轻油电系统，也就是马达只负责低速起步和怠速熄火时的动作，当转速一提高时就全部交给引擎来负责。引擎仍为代号VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压设定，毕竟这具心脏当初投入很大的开发成本，只使用一代似乎太过可惜，而且成熟度也颇高，调校的空间很大，故还是沿用这具诞生于10多年前的动力技术，在调校后至少可输出700hp/72.0kgm的功率，而马达方面则具有30hp马力和26.0kgm扭矩，这要应付R36的瞬间起步应该是绰绰有余。其他如4WD、4WS、ADAS、碳纤维/铝合金轻量化结构、大型触摸屏等都会成为R36标配；当然造型也会变得很凶猛，四圆尾灯组肯定是不可或缺的元素。

由于受到新冠疫情影响，日产日本总公司运作速度较慢，但最快有机会为2021年可定案，并在2023年底到2024年第二季之间发布概念版本，2024年底到2025年初以准量产车形态问世2025年第三季度之后再以量产车身份投入市场，真正交到客户手上也是2026年之后了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在美国的留学生回国的时候能不能免税带汽车回国？

普通留学生回国在购买国产小汽车上有一定税收优惠政策，主要是可以免除汽车进口零件税和购置税，只要其在买国产车前，凭个人的留学证明、身份证、户口本和护照，先向海关申请，然后去厂家买车即可。但在实际办理中，海关发现有些留学生因为对国家政策的不了解，往往白白浪费了这一享受优惠的机会，海关在此特别提醒：

1、留学生向海关申请需要留学证明，这是中国驻外使领馆给留学生出具的，很多留学生因不了解政策，在国外时未到使领馆办理，导致回国后无法申请；

2、海关对申请的时间有限制，留学生要在毕业后两年之内回国，在回国一年之内向海关申请，这两个时间必须同时满足，否则其资格自动失效；

3、留学生要在厂家买车，在代理商购买是不能享受这项政策的。

日产将推2024款GT-R 东京改装车展亮相

易车讯 1月11日，日产宣布将推2024款GT-R车型，并在东京改装车展进行亮相。同时在1月13日10点开始，由首席车辆工程师川口隆志先生进行车辆概要的介绍，新车作为小改款车型，将对空气动力学性能等方面进行优化，进一步提升运动化的表现力。

为2022款GT-R

新车仍然是GT-R（R35）的小改款车型，将对空气动力学性能、内饰座椅、排气筒消音设计等方面进行优化，预计将继续在日本、北美等市场销售，不会被日产官方引进国内市场。作为参考，2022款GT-R在日本市场的起步价为1082.84万日元，约合人民币56.8万元起。

为2022款GTR发布会现场

据悉，2024款GT-R将对前后保险杠、前格栅和后扰流板进行更新，旨在改善空气动力学性能。Nismo版本则将进一步优化车头区域，以减少空气阻力、提升冷却性能、提升下压力。标准版车型后扰流板也将进行重新设计，后保险杠侧面扰流装置位置经过调整，以抑制从侧面卷入的空气。

动力方面的信息尚未公布，据猜测，2024款GT-R将继续搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配6速双离合变速箱及四轮驱动系统。

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今天关于“gtr2024留学生”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“gtr2024留学生”，并从我的答案中找到一些灵感。

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