1、牵出线调车的作业方式

在铁路运输过程中,除了列车运行以外,为编组或解体列车,摘挂或取送车辆等需要,机车车辆在线路上的调动,都属于调车工作。

2.车站的调车工作按技术设备分类？

按技术设备分类分为牵出线调车和驼峰调车两大类。牵出线调车也叫平面调车，是最基本的调车作业方式。

目前，在我国铁路，大多数技术站仍以牵出线作为主要的调车设备，即使是使用了驼峰调车设备的车站，驼峰尾部的编组作业，车列的转场、转线，车辆的取送、摘挂等也是在牵出线上进行的。

在大多数中间站的调车作业，大部分摘挂列车使用本务机车作为动力，没有牵出线的中间站

1、铁路列车

铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

2、调车

调车按所用设备和作业方法，可分为牵出线调车和驼峰调车。

（1）、牵出线调车

利用牵出线进行调车，包括推送调车和溜放调车两种。推送调车是用机车将车辆从一股道调送到另一股道，在行进中不摘车，溜放调车用机车推送车列达到一定的速度，并在行进中将计划摘下的车组提钩，使摘下的车组溜向指定地点。

（2）、驼峰调车

利用驼峰分解车列，通常由四个环节组成：

①、挂车：机车去到达场或到发场连挂车列。当到达场或到发场与调车场处于并列位置时，还包括将车列牵至峰前到达场或推峰线的牵出作业。

②、推峰：机车将车列推至峰顶。在采用双推单溜作业方式时，还包括将车列预推到峰前信号机的预推作业。

③、溜放：机车连续推送车列，使摘下的车组越过峰顶溜向调车场内的指定线路。

④、整理：连续分解几个车列之后，机车下峰整理调车场内线路上的车辆，为驼峰继续溜放创造条件。

2、牵出线的介绍

牵出线是站线的一种，一般按尽头式布置。为保证调车作业安全，在牵出线和车场或货场的咽喉区线路联结处外方，设有调车信号机，在牵出线尽头处设有车挡和标志

3、调车工作按设备分为牵出线调车和什么调车

调车工作按设备分为牵出线调车和机车调车。牵出线调车是指使用专门的牵引设备将车辆从车辆段的停放线牵出，以便组成列车或完成其他调度任务。机车调车则是使用机车进行调车操作，包括车辆的移动、转向和连接等工作。牵出线调车侧重于车辆的移动，而机车调车则更加复杂，需要司机掌握机车操作技巧和安全规范。

4、牵出线调车在那个站

牵出线调车在出发场纵列配置站。在调车场头部设置驼峰，尾部设置牵出线，驼峰主要担当解体，牵出线主要负责编组。而在到发场与调车场横列配置的车站，牵出线可设置在车场的一端或两端。在两端均设置牵出线的车站。

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