1、8月台风米克拉登陆厦门时间及停运列车

6号台风已经刚登陆厦门了，这一次对厦门的交通还是造成了比较大的影响，大家出行的时候一定要注意安全，至于乘坐列车的小伙伴们最好注意一下航班以及列车的停运信息。

双台风要来了

继8月1日当天一连两个台风生成后，据中央气象台消息，8月9日，原位于菲律宾以东洋面的热带低压已加强为今年第5号台风“蔷薇”(热带风暴级。预计“蔷薇”将以每小时45公里左右的速度向偏北方向移动，强度缓慢加强，逐渐向韩国南部到日本西南部一带沿海靠近。“蔷薇”由于离广东较远，对广东并不会造成影响。

中央气象台消息，今年第06号台风“米克拉”于10日11时在南海海面上生成，距离福建省厦门市偏南方向约540公里，将以每小时25-30公里的速度向偏北方向移动，强度逐渐加强。

根据目前的路径预测，“米克拉”大概率在福建登陆。虽然不在广东登陆，但粤东等地将会受到波及，截至10日9时，汕尾、汕头等粤东地市已经发布台风白色预警。

登陆地点

受今年第6号台风“米克拉”影响，厦门11日凌晨开始出现大风暴雨。厦门气象台发布了台风红色预警。

雨虽然还在下，但现在这个时段风力已经减弱了，随着早高峰回落，现在路面上的汽车不断减少，但行人在不断增多。厦门气象部门发布了暴雨橙色预警，在今天12:00之前还会迎来一场强降雨，在此提醒厦门市民注意出行安全。

台风过境对城市有影响，一些设施遭到损害，树木被风折断，目前在厦门城区中有近30处比较严重的树木被吹断，影响交通，目前当地公安部门、市政园林部门正在抓紧时间清理。

我们现在在厦门的轮渡码头，它是通往鼓浪屿的市民航线和应急航线，在今天凌晨已经停航，虽然随着风力减小，现在码头上陆续出现了一些乘客，但是现在还没有接到恢复通航的通知，客货运复航时间还要视情况而定。

停运列车

10日22时，南铁升级管内杭深线、龙漳线、永莆线、昌福线、合福高铁、峰福线、鹰厦线等部分铁路区段防洪防台风应急响应至Ⅲ级，同时启动赣瑞龙、南龙等铁路部分区段防洪防台风Ⅳ级应急响应。

此外，南铁停运8月11日11时30分前经杭深线角美至泉州间(含厦门至厦门北间运行的部分动车;变更部分列车始发终到车站。

航空方面，记者从民航部门了解到，8月11日厦门高崎机场总计划进出港航班430架次，截至记者发稿，已确定取消95架次，并将根据台风动态再做调整。

受台风影响，厦门多条客运船舶停运。厦门轮渡有限公司发布的消息称，为确保安全，由该公司运营的所有航线自10日17时起陆续停航。厦门至漳州的厦漳轮渡也发布停航公告，厦漳航线(快艇厦门往返漳州港10日15时30分起双向停航、厦门往返龙海客运站航线14时50分起双向停航、厦漳车客渡航线(大船漳州港往厦门方向执行完17时航班后开始双向停航。

同时，厦门湾海上旅游客运有限公司也已从10日18时起停航包括“环鼓浪屿夜游”“金厦海域游(金厦环鼓游”“海上看金门”以及“厦门湾夜游”等在内的所有旅游航线。

第6号台风“米克拉”11日6时加强为台风，7时30分在福建漳浦沿海登陆，登陆时中心附近最大风力12级。气象部门预计，台风登陆后将继续向西北方向移动，强度逐渐减弱。11日白天，福建中南部沿海将出现9至11级大风，阵风12至13级。同时，中南部地区有暴雨到大暴雨，累积雨量可达80至150毫米，局部200毫米。

2、第6号台风“米克拉”是在哪里形成的？朝哪个方向移动？

2020年第6号台风“米克拉”在我国南海形成。在今年8月7日，日本气象局将南海中部的热带系统归为低压区并给予持续关注。在8月9日，低压区逐渐形成热带低压，中国、日本和菲律宾三国气象局相继确认后，发布台风蓝色预警警告。8月10日，台风由热带低压升级为热带风暴，并向我国福建省靠近并于当日14时在福建省漳浦县沿海登陆。不久后，台风威力减弱，被降级为热带低压。

受此次台风影响，广东潮汕等地以及福建全境都有大量降雨。并于8月11日都当地气象局都挂出了相应的台风预警警报，其中，福建曾一度挂出橙色台风预警警报。“米克拉”台风有形成到登陆移速非常快，仅一天时间就在我国福建省登录。也正因为如此，泉州海事局立刻派出相关工程船只在港口一带对防汛工程做了进一步的检查。所有渔船也停止出航，在港口停泊直至相关部门下达文件后才能出海捕鱼。

由于台风“米克拉”的形成过快，使其在海面时间不长。所以，并不会形成像前几年的“山竹”“天鸽”等超强台风，带来的破坏力较那两个台风小许多。由于台风的影响，去往鼓浪屿的船只暂时停航，在福建沿海港口的渡轮全部取消。由于台风带来的暴雨影响，厦门机场也取消了部分班机。

“米克拉”台风虽然正面吹袭了我国福建省，但因为提早做好了先关防台措施，有关部门也对台风进行实施检测，台风并没造成太大损失。截至目前，并没有人在这场台风中丧生，建筑物也只有一座厂房倒塌，其余均为微小磨损。台风也在登录后不久威力逐渐减弱，但8月12日已完全消失。接下来，将会有大范围的降雨，请在广东和福建的民众出门时务必小心，以防摔倒。

3、2020台风美莎克生成登陆地点-路径图

2020年第9号台风美莎克日前已经正式生成，根据气象部门观测显示，美莎克也将在我国的沿海区域进行登陆，并且将于9月1日到达巅峰，将会是一个强台风级别，对于台风美莎克最后究竟会在哪里进行登陆，还需要经过持续的观察。

台风美莎克形成

2020台风最新消息!据中国气象局中央气象台消息，今年第9号台风“美莎克”(热带风暴级)的中心今天(29日)上午8点钟位于日本冲绳那霸偏南方约1120公里的洋面上，就是北纬16.3度、东经129.3度，中心附近最大风力有9级(23米/秒，热带风暴级)，中心最低气压为990百帕，七级风圈半径150-300公里。

美莎克运行路路径

预计“美莎克”先在原地回旋，强度逐渐加强，30日开始将以每小时15-20公里的速度向偏北转北偏西方向移动，并将于31日夜间至9月1日上午移入东海东南部海面，强度继续增强，最强可达强台风级或超强台风级(48-52米/秒，15-16级);之后在东海北部逐渐转向北偏东方向移动，趋向朝鲜半岛南部，强度缓慢减弱。

据中国气象频道气象分析师信欣，这个台风后期总体路径是个抛物线，先西北行，然后在东海转向北，最后转向东北行去韩国。但是如果台风发展快，强度强，而且副高也偏强偏西，9月初也存在登陆浙江一带的可能。届时还要看西风槽、台风、副高三者的相对位置来判定。就算不登陆浙江，也会导致东海上出现大风，这个台风走了之后，还会生成10号台风海神，具体情况至少等9月初再看了。总之，未来台风接连不断。

美莎克登陆地点

经历了破纪录的7月空台后，进入8月，3号台风森拉克、4号台风黑格比、6号台风米克拉、7号台风海高斯、8号台风巴威??台风成串来，每周都有台风来“打卡”带来风雨影响，而且除了“森拉克”和“巴威”，其余台风都先后登陆了我国。

预计，未来10天西北太平洋面还将有2个左右台风生成。8月底至9月初，海上将继续“热闹”。

综合来看，9月1日可能是美莎克强度的巅峰，到强台风级没有悬念，是否到超强，后期再看。9月1日不仅是台风强度的转折点，也可能是路径的关键转折点之一，随着西风槽东移，击退副高，台风9月1-2日将在东海上拐弯转向东北行。路径转折点之二，就是后期西风槽切断加深的冷涡，和台风是否互旋，导致台风西折进入东北，对于东北风雨影响依然待定。

台风美莎克的命名

注意是“美莎克”，不是“美杜莎”!“美莎克”这个名字由柬埔寨提供，是一种柚木，属于唇形科柚木属，阔叶乔木植物，原产于南亚、东南亚等地，是世界知名的珍贵硬木，有“万木之王”的称号。

4、第6号台风“米克拉”会影响我国的哪些地区？

今年第6号台风“米克拉”自11日登陆福建漳州后，强度逐渐减弱，下午已减弱为热带低压。中央气象台在11日17时对其停止编号。气象大数据显示，从1949年至2019年登陆福建的台风中，有七成以上是先登台湾再登陆福建。这次“米克拉”却是避开台湾直扑福建，比较少见。气象工程师表示，“米克拉”是典型的南海台风，主要影响到了我国福建地区，已经在减弱。

中央气象台高级工程师 气象专家介绍，影响我国的台风通常有西行、西北和转向三种路径，从地理位置上看，登陆福建的台风很难绕开台湾。中国天气网大数据显示，1949—2019年共有102个台风登陆福建，其中有73个是先登陆台湾再登陆福建。 与大多数登陆福建的台风所不同的是“米克拉”是一个典型的南海台风，它生长于季风槽中，然后受到它东侧副热带高压的引导向偏北方向移动，因此就没有经过台湾直接进入福建，像“米克拉”这样的台风相对偏少。其实也不用过于担心，台风“米克拉”登陆福建之后，强度已经减弱，没有扩大的趋势。

根据气象台工程师的报道，“米克拉”登陆后强度已经减弱，对我国的影响已经基本结束。不过专家表示，随着副热带高压北抬，赤道西风与其结合形成的季风槽仍将为台风生成创造有利条件。8月以来台风活跃，已经有4个台风相继生成， 未来十天，预计还可能会有一到两个台风生成，东南沿海不可放松警惕。所以处在东南沿海地区的大家需要注意，还是要做好一些预防措施，防患于未然，是最安全的。

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