1、美国疫情到第几波了

各地疫情防控逐渐放松，国内疫情正在走向“达峰”。疫情达峰需要的时长以及经济修复路径如何演绎？海外国家的疫情防控经验或许可以为我们提供参考。

放开之后，大部分国家将经历不止一轮的疫情冲击。

多国经验显示，高温与疫苗接种并不能降低新冠的传播速度。

智利、意大利等高疫苗接种率国家新冠传播速度依旧非常快。美国、日本、加拿大等国临床经验表明加强针接种之后仍会感染。

一般认为病毒传播与气温有关，因此秋冬季节是传染病的高发季节。然而，海外国家的疫情传播经验表明，奥密克戎病毒极强传染性并不受季节限制。

各国和地区在放开后的3个月内都遭受了第一轮疫情冲击。

放开之后，几乎所有地区在短期内受到疫情冲击。例如日本、韩国、新加坡、越南。德国、新加坡等国甚至在夏季暴发疫情高峰。

大部分国家在疫情放开之后，都曾出现数个“感染波峰”。

日、韩、新加坡、德国等在放开疫情管控后，新增确诊人数多次反复。

美国、英国等发达国家在防疫放开后逐渐叫停核酸检测，新增确诊人数回落。但谷歌“发热”搜索指数在今年秋冬大幅上升，反映欧美疫情也在重新反弹。

疫情放开之后，虽然经历多个感染风波，但经济受冲击程度逐次减弱。

在多次疫情冲击中，第一轮疫情对经济的冲击最大，后续经济受损程度逐渐收敛。

各国生产与零售均在第一轮冲击中的受损幅度最大。在第二轮疫情冲击中，大多数国家的生产和销售受冲击程度弱于第一轮疫情冲击。第三轮疫情冲击之后，经济受影响程度进一步收敛。

还有一个有趣的经验是，放开之后经济受冲击程度与感染规模不再相关。

对比疫情发展程度相似的越南和中国台湾，中国台湾受到疫情冲击程度明显大于越南。海外八个地区的经济数据进一步表明，经济受冲击程度与规模没有相关性。

我们认为，之所以首轮冲击较大，一个重要原因在于居民预期调整。

首次解封后，确诊人数迅速反弹加剧民众的恐慌心理。无论是否感染，居民都倾向于收缩出行活动范围。

经历首轮冲击之后，居民心理对病毒开始“免疫”，疫情影响逐渐走弱。

或许因为已经遭受过Delta疫情冲击的缘故，越南消费者受Omicron冲击时心理影响更小，出行人数并未明显下降，越南经济受损程度明显更小。

海外经验显示，放开之后首轮疫情冲击需经历18周左右时间。

首轮疫情达峰时间，即疫情反弹上升期，需要经历7-10周。

大部分国家在第一波疫情冲击中快速达峰，经历7周左右。典型代表是美国、丹麦、越南。

少部分国家达峰时间略长，用时10周左右，如德国、日本、新加坡等。这或许与其民众防疫意识等因素相关。

海外经验显示，放开之后新冠疫情仍有季节性反弹，但冲击逐步衰减。

疫情放开之后，多国仍在今年秋冬迎来新增确诊人数再度反弹。

部分流行病学研究认为，新冠短期内或不太可能根除，后续或将发展成为季节性流行病。只不过后续季节性反弹的疫情，对经济影响将逐渐收敛。

然而不可忽视的是，季节性疫情扰动之下，经济动能较疫情发生之前（2019年）仍有走弱。换言之，疫情放开之后，经济修复也并非一番坦途。

2、现在那个国家疫情最严重

现在就目前来说，全球疫情最严重的国家是美国，美国那里的疫情相当于达到了没有人控制，也就是通过吃药或者注射疫苗来加强身体素质等

3、疫情席卷全球，汽车工厂大量关闭，有的转产呼吸机曲线救国！

在全国人民的努力下，新冠肺炎疫情在国内终于迎来“战疫”成功的曙光。疫情得到遏制，复工复产提上日程，经济飞速发展指日可待。但不幸的是，海外疫情不断蔓延和恶化，确诊病例越来越多。

受疫情影响，全球汽车产业遭受重大打击。

车企工厂关停超百家，全球汽车产量将腰斩？

和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。

丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。据轱辘哥了解，由于雷克萨斯目前在售车型纯进口，雷克萨斯的准车主一般需要等待三个月左右时间才能提车。若工厂停产，那么中国消费者的提车时间或将延长。

不仅如此，丰田在欧洲、北美、菲律宾、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭。作为全球最大汽车集团，丰田汽车2019年全球销量达1074.2万辆，同比增长1.4%。受到全球疫情影响，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面。

另一大车企巨头福特汽车也在早前宣布北美工厂和欧洲工厂停产，另外还将暂停其在印度、泰国、越南、南非工厂的车辆和发动机生产工作。福特表示，工厂停产一方面是出于对公司员工安全的考虑，另一方面是零部件供应困难及需求锐减，不得已关闭工厂。

这个决定对于正谋求扭亏为盈，实现全面复兴的福特汽车来说并不容易。目前福特已撤回此前公布的2020年财务业绩目标，将在4月底重新发布。值得庆幸的是，作为福特的又一主战场，中国汽车市场正释放出良好的讯号。

处在风暴中心的德系车企大众，早在官方声明中宣布大多数德国和欧洲工厂将陆续停工，初步计划停产时间为三周左右。不过，大众在华的工厂基本上已恢复正常生产。

大众汽车集团的“掌舵者”迪斯表示，深受“中国经验”影响，大众正有序关闭欧洲工厂并让越来越多的员工在家办公，一些流程体系都在根据疫情发展做出调整计划。目前大众对2020年业绩预测持保留态度，预计今年汽车交付量将和去年保持一致。

疫情席卷全球，“浩劫”之中，没有一家车企能够得以幸免。除以上提到的大众、福特、丰田，还有通用、日产PSA、FCA等车企也都损失惨重，包括国内的自主车企在内。全球走向仍不明朗，虽然中国市场有望在第二季度迎来回暖，但有业内专业机构预测，今年全球汽车销量将同比下滑近40%！这一数据究竟有无夸大抑或是保守？还得到年底才能见分晓。

学习中国车企，海外车企也开始转而生产口罩、呼吸机

新冠肺炎最先在中国大范围蔓延，这令我们措手不及，却也在跌跌撞撞中积累了宝贵经验。如今全球都笼罩在同一片阴影之下，向中国“抄作业”是一条捷径。

前有“人民需要什么就造什么”的五菱汽车、广汽集团等车企生产口罩，捐赠社会，体现大国车企的担当与社会责任感。现在，大众、通用、日产、福特、法拉利等车企也开始转产呼吸机等短缺医疗设备。在美国，特斯拉、福特、通用先后表示准备为政府提供协助。

而FCA则计划对其位于中国的一家工厂进行改造，并在未来几周内生产口罩。FCA设立了月产100万个口罩的目标，后期将供应给美国、加拿大、墨西哥的警察/医疗救护人员/警察等。

在中国拥有多间工厂的大众汽车也开启了新的生产计划——生产口罩，后期将捐献给德国卫生部门。大众还确定了一个全方位援助德国医疗体系的计划，包括从中国采购防护服、医用手套、体温计、呼吸机等运往德国。

疫情不过去，全球汽车行业都将深陷泥沼。车企此时更应集中优势资源，尽己所能为抗疫提供坚实的力量。还有更多的车企需要加入其中！

欣慰的是，中国“抗疫”成果初现，各行各业都在有序复工状态。然而，经济高度全球化，海外遭受疫情暴击，中国的经济也将受到严重影响。汽车行业仅是其中的一个缩影。“浩劫”已至，祝愿全球人民共同“战疫”成功！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、支付宝疫情服务助手怎么设置

支付宝疫情服务设置查看如下：

1、我们在支付宝的首页找到一个叫做市民中心的选项，点击进入。

2、进入之后，我们在这里可以看到疫情服务选项，点击一下。

3、这样，就可以来到我们的疫情相关内容界面了。

4、我们不仅可以查看全国的情况，右侧还可以点击我们所在省份的疫情信息。

5、除此之外，在界面上还可以直接点击查看国外疫情情况。

6、这样具体的数字就一目了然了。

7、而下方就是我们的柱状图，我们可以看到每日新增的一些排名的信息，方便我们更直观的来查看数据。

关于疫情的分类

1、重大动物疫情是指高致病性禽流感等发病率或者死亡率高的动物疫病突然发生，迅速传播，给养殖业生产安全造成严重威胁、危害，以及可能对公众身体健康与生命安全造成危害的情形，包括特别重大动物疫情。一般分为一类动物传染病、二类动物传染病和三类动物传染病。

2、一类动物传染病是指对人畜危害严重、需要采取紧急、严厉的强制预防、控制、扑灭措施的疫病。发生一类动物传染病时应立即报疫情，在迅速展开疫情调查基础上由同级人民政府发布封锁令对疫区实行封锁；在疫区内采取彻底的消毒灭原措施；对受威胁区易感动物展开紧急预防免疫接种。

3、二类动物传染病是指可造成重大经济损失、需要采取严格控制、扑灭措施的疫病。发生二类动物传染病时应立即报疫情；在迅速展开疫情调查基础上由同级畜牧兽医主管部门划定疫区和受威胁区；在疫区内采取彻底的消毒灭原措施；对受威胁区易感动物展开紧急预防免疫接种。

4、三类动物传染病是指常见多发、可能造成重大经济损失并且需要控制和净化的。发生三类动物传染病时，当地人民政府和畜牧兽医部门应当按照动物疫病预防计划和国务院畜牧兽医行政管理部门的有关规定组织防治和净化。

操作环境：荣耀V20 2.0.0.210

支付宝10.2.53.7000

5、疫情下的汽车进出口受阻：一边受困供给，一边苦于需求

疫情向全球蔓延，给汽车进出口业务蒙上了一层阴霾。

一方面，多家跨国车企在欧美等国家的工厂相继停产，中国从这些海外工厂进口的车型能否保证供给令人担忧；另一方面，加快海外扩张的自主车企在疫情冲击下，面临着更大的压力与挑战。

“中国的进口车型豪华车占比较高。目前，豪华车市在3月第3周比上半月销售情况有一进步改善，经销商库存也已得到一定的消化，3月初和4月会出现个别车型短缺。但目前整体还能保证供给，即便有一车难求的现象也只是个别案例。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红今日对第一汽车频道记者表示，疫情对中国进出口业务会产生一定影响。乘联会秘书长崔东树则认为，疫情对汽车进口影响不大，但自主车企出口会面临较大的挑战。

进口车型工厂相继停产

中国进口的车型主要是豪华车品牌，国机汽车统计的数据显示，2019年，奔驰、奥迪、大众、保时捷和宝马（含Mini品牌）的进口量就达到51.3万辆，占据了去年全年进口车总量的半壁江山。

然而，目前，奔驰、宝马、大众已相继宣布在欧洲以及部分美国的工厂停产。据彭博社等外媒报道，梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒发给工人的通知显示，由于来自欧洲的零部件短缺，该公司位于美国阿拉巴马州万斯生产运动型多用途车（SUV）工厂已从3月23日开始停产，持续两周，可能还会持续更长时间。阿拉巴马州万斯工厂是GLS、GLE和GLECoupe的全球生产中心，每年可生产超过30万辆汽车，是美国第二大汽车出口基地，该工厂生产的跨界车约有三分之二出口，而GLS、GLE车型都是中国市场的热销车。

同样由于从欧洲进口的零部件断供，宝马集团位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂也将于4月3日暂停生产，预计停产时长至少两周。南卡罗来纳州工厂是宝马全球范围内最大的整车组装厂，该工厂是宝马最大的汽车出口基地，年产能达45万辆，产量最高的车型为宝马X5、宝马X3，以及宝马X7。其产品有70%出口全球，其中1/3销往中国。

日本丰田公司也宣布，在针对法国、葡萄牙及菲律宾工厂停产的基础上，由于从4月3日起开始暂停在日本的五家组装厂的生产，将限制普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯的出口。此外，超豪华汽车品牌兰博基尼、保时捷等在欧洲的工厂也已相继停产，这些超豪华品牌大多没有实现国产化。

“这些车企在美国关闭工厂，主要是美国市场需求不足和疫情严重，关闭周期在两周左右。但中国进口车的中间库存是比较大的，海上库存比较大，比如船从美国准备出来到中国海岸可能需要半个月到一个月的时间，然后再到港口可能还要一段时间，所以这中间的库存量是很大的?，至少有半个月到一个月的库存，经销商也会有部分库存。所以目前进口车的库存，应该可以支撑一个月左右。”崔东树对记者表示，目前看，疫情对中国进口车业务影响不大。但假如疫情持续较长，后期就会造成一定影响。

记者致电北京多家豪华车4s店后了解到，目前大部分进口车型仍不缺货，但有个别车型出现了紧缺的现象。此前，由于疫情影响下市场需求疲软，经销商为了快速回笼资金在上个月对进口车给出了一定的优惠。记者今日了解到，目前进口车型基本上优惠较少或没有优惠。

“目前，汽车销售的市场价格趋于平稳，主流合资和自主品牌稳中有降，豪华车品牌比较平稳，个别车型价格优惠有所回收。”郎学红对记者表示。

崔东树认为，受疫情影响，零部件的成本会上涨。此外，疫情使前期??在港口、仓库待的时间也原来更长，时间成本也会增加，所以企业在短期内面临的成本压力会加大?。在这种情况下，经销商终端价格会适当上调。

汽车出口承压

中国汽车工业协会发布的数据显示，汽车企业2月累计出口为4.5万辆，同比下降22.0%，好于整体车市状况。其中，乘用车2月出口为3.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口1万辆，同比下降52.4%。而长城汽车、奇瑞等部分自主车企2月海外市场销量仍在上涨。

“2月份，厂家海外市场销量上涨，是由于2月份海外受疫情影响较小。”崔东树对记者表示，现在疫情对汽车出口业务影响还是比较大的。汽车出口考虑的因素主要是消费层面，而受疫情影响，当前海外市场消费压力更大一些，?尤其是中国车企出口市场目前主要在东南亚、印度、俄罗斯等国家和地区，其购买力更容易受到疫情影响。现在海运受阻，海外经济不景气也导致整个出口受到了一些影响，出口面临着很多复杂的问题，短期内受的影响还是极其巨大的。所以，一些车企比如长城等开始进行本土化生产，这样应对起来相对灵活一些。

长城汽车方面则对第一汽车频道记者表示：“我们布局的海外市场不是受疫情影响最严重的地区，目前在持续关注，如果疫情加重，后续影响也不会太低。”

值得注意的是，一些自主车企此前计划进军欧美市场。吉利旗下高端品牌领克计划于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售，而在今年法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军也宣布，WEY品牌将在两年后正式进军欧盟市场。奇瑞汽车也已在法兰克福郊区选址建立了研发中心并于去年年底开业，旨在为奇瑞产品落地欧洲作准备。

“一些自主车企选择进军欧美市场，但这时候进入的话，成本、竞争压力都比较大，因而难度也较大。”崔东树对记者表示，这可能会打扰自主车企出海的节奏和规划，预计今年汽车出口将下滑10%左右。

在乘联会专家张伯顺看来，中国出口车型大多集中在技术和性能等均处于中低端水平，产品附加值低，出口单价低，利润微薄甚至亏损，品牌竞争力差，也是汽车出口的一个致命弱点，遇上突如其来的疫情，脆弱的汽车出口遭殃在所难免。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华则认为，部分出口的商检停滞，国外消费者的购车需求降低，海外零部件进口不畅等因素可能会影响中国的汽车进出口业务。此外，海外疫情对国内汽车相关进出口业务近期内影响还较小，若疫情仍持续蔓延，更多汽车品牌工厂停产，或将影响国内后几个月的汽车相关进出口业务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、海外病例又增加了7例，为何海外输入病例始终增加？

一国外疫情

海外输入病例不断增加很大程度上原因是因为国外的疫情还没有得到完全的控制，中国虽然是最早大规模爆发疫情的国家，但我们对于疫情的控制是非常迅速而且有效的，这离不开我们每一个人的功劳，钟南山院士这样的代表数不胜数，日以继夜的在工作岗位上为我们奉献，尤其是医生和科研人员，对于疫情的贡献最大，他们需要冒着被感染的风险救治病人，其实最根本能够控制疫情的原因是群众的自觉和防护意识，每个人都会佩戴口罩，发烧了马上就医，去医院做核酸检测，相比于国外，就美国来说，特朗普实行的政策就完全没有针对性，对美国公民也没有做到保护的作用，很多群众都没有认识到疫情的严重，这也是导致国外疫情发病率下降缓慢的很重大的原因。

二国外华侨

很多输入病例其实都是国外的华侨和一些留学生，他们常年都在美国读书，但是在疫情面前，显然中国的人情味和政策要比国外好很多，中国还是会接纳被感染的华侨和留学生，每个国家的留学生都会陆续返回中国，其次就是一些国外的人群，他们会选择来到中国旅游，因为有些国家的核酸检测并没有像中国那样具体和专业，导致在飞机上或者国外就已经被感染了，因此输入病例会居高不下，只要你在飞机上，就很有传播的可能。

三防范意识

不得不说，中国的防范意识是最好的，每个城市都是戴着口罩，尽量避免出门的，而国外的状态去酒吧的去酒吧，商业活动仍然继续，反应的速度太慢，导致疫情迅速扩散，让很多人会选择相对安全的中国来度过一段时间。

7、哪些网站帮你打开了新世界的大门？

今天来给大家分享一些“不为人知”的网站，帮我打开了新世界的大门，有来自森林的治愈原声，有来自全球的各种美景……特别是美景和电台，真的很治愈！一起来看看吧：

森林电台

Tree.fm （www.tree.fm）是一个充斥着来自世界各地真实森林的声音的网站，这些声音在播放的同时会显示它们被录制地点的全屏照片。

点击播放，你就会被送到马达加斯加去听狐猴的声音，或者被送到加纳听一些平静的水流，或者被送到俄罗斯，在那里，一只我从来没有听说过的鸟进行了一场声乐表演……极具沉浸感的实景图片配合真实采集来的原始声音，会有一种拥抱大自然的感觉，让人心旷神怡！

网页链接

AirPano

这是一个俄罗斯团队做的网站，这是一个足不出户就能看遍全球风景的神器网站，网站不仅提供各个角度的360°全景图，还有360°视频版本，满足你游览大川大河的梦想~

360度全景视角风景，上面的图片像素非常大并且相当清晰,可以做360度全景鸟瞰,还配有相应地区风情的轻音乐。

日出日落，街景夜景，航拍，街拍……点开每个景点，还配有符合城市景点特色的音乐，真的会让人恍惚有环游世界的错觉。

更贴心的是，网站可以转换成各种语言，每一张都是高清大片，随便截一张都能当壁纸。暂时没钱出国的，在网站上遛一圈也是非常美妙的体验哦~

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花火

花火是质量非常高的一个动态图表制作网站，如果你经常跟Excel打交道，那花火可以轻松为你做出各类精美的动态图表。不管是学生还是上班族，在PPT里放上用花火制作出的表格，一定能给你的PPT增光添彩~

花火提供10种动态图表模板，包括动态条形图、动态排名图、动态柱状图、动态瀑布图等。不管你想演示什么效果，里面都能有一款模板为你准备~

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EDX

EDX是一个由麻省理工学院和哈佛大学在2012年联合创办的大规模开放在线课堂。它免费给大众提供大学教育水平的在线课堂，网站是以非盈利组织来运营的。

虽然学习是免费的，但是一个课程学习完成，认证却是需要收费的。EDX目前已经由超过160所大学加入，包括了国内的清华大学和北京大学。

网页链接

分享到这里就结束啦~希望可以帮助到你！

8、如何查看印度疫情真实情况？

可以直接登录百度官网，搜索印度疫情，即可查看。截止4月9号，印度累计确诊人数5351例，死亡160人，单日新增确诊人数133例。

根据《印度教徒报》4月7日报道，印度即将进入“需要遏制的大规模暴发阶段”。而印度的专家表示，如果印度爆发疫情，将有可能会导致1.3亿人口感感染新冠病毒，届时大量人员死亡将无可避免。

从表面上看，印度累计确诊人数远远低于其他国家，但实际上，这个数据根本不能反映出现在疫情的真实情况。目前，各种汇集的数据都是不真实的，那么，对印度肯定是场灾难：

一方面，印度每天检测新冠病毒疫情的能力有限，再加上印度政府规定，凡是短期内出过国的人可以进行检测，没出过国的就不进行检测了。

另一方面，印度莫迪政府，怕承担责任，采取的是驼鸟政策，对于大量人员感染疫情假装不知道。直到掩盖不下去了，才开始全国性的封城、封村，不让百姓乱走动，但为时已晚。

9、财务的数字化转型如何进行？

在金税工程四期推动税务信息化新一轮高潮下，税务信息化市场再次迎来增长，资金投入进一步增加、项目建设如火如荼。

税务系统目前拥有大量数据 ，数据和信息之间的鸿沟要求更好的数据管理工具。这就催生了数据库。税务信息化系统管理平台的可视化表达和空间分析，可以有效对各地的税务系统建设、应用分类、硬件及数据库情况等进行可视化信息管理，将复杂繁多的税收业务变得可视化、生动化和地理分布的直观化，构建项目管理“一张网”，提高税务行业工作效率。

数据可视化大屏的搭建，帮助呈现了各地方单位建设的税务系统、功能分类、资金投入和项目建设情况，并对税务数据的总体监测、硬件配备及云服务使用情况进行归纳，有助于税务信息化进一步发展。

图扑软件搭建过智慧税务可视化大屏，其中梳理了各主要城市税务信息化系统建设的情况，并按照软件分类、资金投入、安全等级、项目数量等模块进行展示。多图表面板一览税务系统建设的宏观方向和细节，实现项目管理“一张网”。

突出了税务软件主要业务功能，使管理者对各地方税务业务情况有更深入的了解，便于对税务系统的管控和实现功能上的进一步联通，有效避免业务系统建设上的重复。采用折线图、柱状图等图表形式，直观呈现每年各地方在税务系统建设上的资金投入和项目情况，以便管理者梳理地方税务系统的总体情况，把握税务信息化项目的投入和实现效果。

税务系统对数据和网络平台的安全性要求都十分敏感。这就需要信息安全等级保护，简称“等保”，检验税务系统的安全性。这包含了程序安全，以及物理安全、应用安全、通信安全、边界安全、环境安全、管理安全等等。

以往采用台式机办公存在病毒入侵、不正常关机导致软件受损、计算机硬件故障等的各种不稳定情况，图扑安全监控能对安全漏洞的节点及时提醒。云部署环境下，当有非工作人员尝试冲破内部共享网络的安全边界时，更能立即阻挡并报警，保障云计算共享网络安全。

除梳理整体的税务信息化系统建设情况外，图扑软件还对主要城市的涉税数据进行整体监测和汇总。从宏观维度进行分析统计，从“面”上呈现税务数据反映的我国经济和产业面貌，从多维度、多视角显示税务数据的统计与税务分析结果，以动态精准数据驱动税务管理。

图扑软件通过环状分析图等丰富的图表形式，展示税务数据的产业分析、退税排名、月度生产经营效应及对应的各区经营效益等内容。

税收与产业

图扑软件采用产业与税收大屏的形式，分类展示我国第一、二、三产业税收数据，将传统行业与新兴行业变化趋势对比，动态展示重点细分行业，并在标签中同步呈现税费收入、营业收入、利润总额等信息。

产业经营状况、地理分布

以税收发票等关键数据为主要指标，页面左右两侧面板通过时间柱状图，反映当前企业动态生产经营状况，以便管理者通过数据指导企业生产经营。通过二维地理分布图还可一目了然各地区项目投资和纳税情况，方便管理者一览产业布局及征税分布。

税务情况查询

对地区税收贡献进行统计，并具体呈现纳税、欠税、查补、退税、申报等不同的税务情况，创建多维专题图和数据列表。

展示税务网络建设进展的同时，图扑软件的面板可动态显示现有配套硬件系统的使用和运行情况。

面板呈现 CPU 使用率、内存使用率、上传和下载流量的实时数据，同时下方显示系统运行状况。还可通过鼠标点击查看系统录入时间、IP、操作系统、内置存储、内存、CPU、服务器用途等详细信息，展示税收信息化建设的硬件设备基础。

随着新兴科技的发展，我国税务信息化行业将朝着智能化、运维管理平台一体化等方向不断发展，未来的税务信息化管理平台将功能更强大、运行更顺畅、内容更完备。

10、取消入境航班熔断机制，多家平台国际机票搜索量大幅上涨！对此你怎么看？

在日常的生活中，相信大家对于入境航班都会或多或少的有所了解。自从疫情以来，导致我国入境航班的关注度变得越来越高。新冠疫情在全球刚出现的时候，海外国家疫情爆发，为了抑制海外疫情蔓延到国内本土也就取消了绝大多数的入境航班。近期国内入境航班采用的熔断机制却被取消，只需要在登机前48小时内一次核酸检测阴性证明就可以登机回国。对此多家平台国际机票搜索量大幅上涨，为什么会出现这样的症状给大家详细的分析分析。

一、国内疫情防控非常重视，生活环境很安全。

多家平台国际机票搜索量大幅度上涨，那么有可能是因为很多海外人民有打算乘坐入境航班到中国国内生活。因为国内和海外国家相比起来疫情管控非常合理，在国内几乎不用担心自己感染上新冠病毒。这也正是很多海外人民希望回到中国的最主要原因之一，因为在海外国家居住的人民都非常担心自己感染上新冠病毒。

二、取消入境航班熔断机制，回到国内更加容易。

据了解，之所以取消入境航班熔断机制就是为了进一步优化新冠肺炎疫情防控措施。现在只需要试试8小时内一次核酸阴性证明就可以踏上回国的航班，那么居住海外的人民回到国内就变得更加容易了。以前想回到国内的人民一直在观望，近期宣布取消入境航班熔断机制，这对于他们来说也是非常的友好。因此多家平台国际机票搜索量大幅度上涨，也是一件非常正常的事情。

有很多人认为取消入境航班熔断机制并不是一个明智选择，其实并不会太大影响国内人民的健康生活，应该相信国内对疫情的安全防护。

请添加微信号咨询：19071507959

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