1、回国航班激增，导致激增的原因是什么？

在最近两，三个月内，从国外回国的国际航班数量，乘运的人数激增，甚至在中间还出现了买不到机票的现象。

由于新型冠状病毒疫情在国际上持续扩散，国际抗疫形式的日渐严峻，有很多停留在国外的留学生，华人，华侨陆续回国，造成回国航班的需求量急剧增长，但是由于疫情的日渐严重多国取消了很多的国际航班，有很多留学生，华人，华侨都滞留在国外。

之后在民航局重新调整发布的“五个一”政策，外航可以增飞中国之下，回国的人数才有增加，由于疫情日渐稳定，有很多国家的国际航空公司恢复到中国的国际航班。

虽然现在有多个航班恢复到国内的航班，但是从欧美国家到国内的航班还是因为欧美国家的政策的原因存在不少的变数。

在此之前，法国在法航已经开始执行每周飞一个中法航班之后，法国要求削减中法的航班，原因是中方有三家航空公司在执飞每周各一班的中法航线，而法航只有每周一班，存在“航班存在不对等”的情况，在这一段的时间中法之间的航班骤减。还好之后中国的相关部门采取了有关的措施解除了这种局面。

在同期，德国也以同样的理由发布了限制中德航空的措施。

为应对法国和德国方面提出的航班“对等限制”，民航局临时采取了“公平共飞，轮流执飞”的原则。

用此项原则解决了法国，德国提出的“航班存在不对等”的情况。

除了欧州的航空方面，日韩以及东南亚航空的回国航班呈现非常明显的增长。

于近几日，中美的航班数也在不断增长，据了解，在8月18日，美国交通部宣布，将允许每周中美航班累计往返8个航班。中美航班获批准，中美航班数量激增。

2、疫情民航采取哪些措施来？

减少损失

3、英国留学生回国最新政策

2023年英国回国最新入境政策：无需申请健康码！但需持48小时核酸报告！回国机票数量增加！

中国驻英国使领馆发布最新回国要求：

自北京时间2023年1月8日起，英国赴华规定调整如下

1. 无需向中国驻英使领馆申请健康码。

2. 需在行前48小时进行核酸检测，结果阴性者可赴华。如核酸检测结果呈阳性，需在转阴后再赴华。

3. 核酸检测结果可通过三种方式填入《中华人民共和国出/入境健康申明卡》：出入境健康申报网页、微信小程序“海关旅客指尖服务”、“掌上海关”APP。

中国驻英国大使馆

出入境健康申报网页

网址 （复制到浏览器中打开）：

图源：网页截图

微信小程序“海关旅客指尖服务”

图源：中国驻英大使馆官网

“掌上海关”APP

APP主页搜索“健康申报”。

图源：“掌上海关”APP

大使馆提醒赴华人员密切关注疫情形势，加强个人防护，坚持科学防疫，降低染疫风险。

环球网报道称，据不完全统计，目前已有超过20个中国驻外大使馆发布新通知调整赴华防控措施。

国务院联防联控机制外事组

政策解读

一、远端检测

来华人员需持有48小时阴性核酸检测报告，无需申请健康码，将核酸结果填入海关健康申明卡。如呈阳性，应在转阴后再来华。

二、入境检疫

不再对入境人员实施全员核酸检测，对健康申报正常且海关口岸常规检疫无异常者，可放行进入社会面。

三、国际客运航班

取消国际客运航班数量管控措施，分阶段增加航班数量，优化航线分布。

四、来华签证

进一步优化复工复产、商务、留学、探亲、团聚等外籍人士来华安排，提供相应签证便利。

五、口岸运行

优化配套管理措施，保障各类口岸货运尽快恢复至疫情前水平。

六、出入境旅游

本着试点先行原则，有序恢复中国公民出境旅游。

温馨提醒

注意！

由于新的回国政策将于1月8日起开始实行，在1月8日之前回国的朋友们还需要申请绿码。并且由于全国各地的疫情情况不同，所以各地区的隔离防控政策也随时可能会调整。

回国机票数量增加

民航局放开管控，回国机票数量将在近期增加！这意味着，随着机票供应逐步增多，票价很有可能会降下来

在回国入境全面放开后，民航局于昨晚发布《恢复国际客运航班工作方案》，其中提及：

自2023年1月8日起，

不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施，中外航空公司按照双边运输协定安排运营定期客运航班。

不再定义入境高风险航班，取消入境航班75%客座率限制。

具体措施如下

图源：民航局官网

自2020年3月底实施“五个一”以来，回国机票被迫供不应求，导致票价疯涨。

尤其是英国回国机票，在没有直飞的日子里，票价从疫情前的四位数飙升至五位数、甚至是六位数。

新冠爆发近三年，如今终于看到票价回归正常的希望了！这真是告别2022年最好的年终礼物！

12月27日，中国驻英大使馆也发布了《优化英国回国要求》的通知，仅需自行在线上申报“行前48小时核酸阴性结果”即可。详情如下

英国不限制中国旅客入境

据路透社报道，英政府发言人今日 （12月29日） 再次表示，英国不会对来自中国的旅客实施新冠检测，亦不会提出额外要求。

4、东航从加勒比岛国把受困同胞接回上海了吗？

飞越19国3.4万公里 ，东航从加勒比岛国接回381名受困同胞。

昨天（10月1日）晚上9时许，东航MU299航班(飞机编号8971号)顺利降落在上海虹桥国际机场；大约45分钟后，MU599航班(飞机编号8972号)也抵达了虹桥机场。这两架飞机用了两天两夜时间，飞越19国、往返3.4万公里，接近于绕地球一圈距离，从加勒比岛国接回共381名因飓风灾害被困的中国公民，其中第一架飞机载客220名，第二架则有161名旅客。

“感谢祖国记着我们，带我们回家！”

“感谢祖国记着我们，带我们回家！”这可能是这次回国的受灾同胞说的最多的一句话，五星红旗则是他们眼中最美的风景。第一架包机停稳后，第一个走下登机梯的旅客扛了一面五星红旗，身后跟着的另一名旅客则举着一块简易制作的牌子，上面写着“中土员工感谢祖国”。

“中土”指的是中国土木工程(集团)有限公司，其多米尼克项目部的员工段诚刚回忆道，当地时间9月18日，五级飓风“厄玛”肆虐加勒比海，岛国多米尼克遭重创，全国瘫痪，断水、断电、断通讯。中土公司工人们全力从废墟里挖出的物资，最多也只够支撑两天，必须转移。段诚刚和翻译唐敏从位于山区的工地徒步6小时，走到位于市区的中国大使馆，向也在焦急收集中国同胞灾情的使馆进行了汇报，使馆当机立断，联系外交部安排受困同胞撤离。

从9月22日到9月25日，包括中土公司员工在内的多尼米克灾区我国同胞分批乘船，从多米尼克撤到邻国安提瓜和巴布达，由当地使馆和中资企业全力安排食宿，很快，灾区同胞们就得到了祖国将要派出包机接他们回家的消息。

刚刚两岁的孙艺阳小朋友是年龄最小的包机旅客之一，爸爸孙浩杰是中资企业新天国际援多米尼克农业合作项目的工作人员。小艺阳就出生在多米尼克，这还是孩子第一次有机会回家看看。孙浩杰说：“我在多米尼克工作11年，从没见过这么大的飓风，感谢祖国、感谢民航，一直记着我们，帮我们回家。”

24小时内做好所有的出发前准备

在8971号飞机的乘务长刘燕婕印象中，这是自己多年来担负的紧急任务中，时间要求最紧的一次，从9月29日中午通知她，到傍晚6时多机组车从东航客舱部发车，总共只有五六个小时的时间，甚至比当初东航包机赶赴马耳他、参与我国民航史上规模最大的利比亚撤侨行动准备时间更短。

东航在9月28日晚接到转移任务后，不到24小时内紧急准备完毕，9月29日晚10时多和11时多，派遣两架飞机、共64位机组和保障人员，先后从浦东机场飞往救援地。

两架飞机的飞行路线为：上海浦东-西班牙马德里(技术经停)-安提瓜和巴布达的维尔·伯德机场(接上受困同胞)-西班牙马德里(技术经停)-上海虹桥(原定降落浦东，因雷雨天气影响临时改降虹桥)。单程总飞行时间将近24小时，因此从上海出发到回到上海，这两架飞机用了两天两夜，真是“千万里也要接同胞回国”，尤其是目前正值国庆、中秋假期，祖国对受困同胞的牵挂，既令许多受困同胞热泪盈眶，也让国人为之自豪。

创造东航乃至中国民航多个第一

“就算我们本来还不能飞到世界的任何一个角落，但只要同胞有难，我们会飞往世界任何一个角落接你回国。”率先出发、为第二架飞机充当“开路先锋”的东航8971机组机长、同时也是包机任务责任机长的郭万清说。此次救援任务，创造了多个东航乃至中国民航的第一：这是东航航班第一次飞跃大西洋航线，目的地机场是中国航班第一次降落，飞行距离是历次救援航程最远、用时最长的紧急飞行任务，全程飞跃19个国家，涉及3个国家的起降许可与批复，这也是东航历来从未有过的。

“这么多第一次，当然会对飞行提出很多挑战，机组从接到任务到飞行全部时间只有12小时，要完成全部机组准备、飞行情报搜集、航线确认、备降机场确认、天气状况了解等任务，时间真的非常紧张。”郭万清说，幸好之前东航有多次紧急救援任务的经验，具备了一整套应急预案流程，整个过程有条不紊。

东航此次派出的8971、8972号客机，正是被飞友们称为有着“最棒客舱”、最新引进批次的空客A330。这两架飞机，安装了东航最新一代、最舒适的客舱设备。在客舱里，乘务员们早在去程时就早早在座位前备好了饮用水、八宝粥、拖鞋，让同胞一上飞机就能好好休息；回荡在客舱里的《我爱你中国》，则更带来了浓浓的国庆节日气氛。

祖国不会忘记自己的儿女，祖国伟大的母亲！

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