1、美国的战争造成多国平民大量死亡谁负责

在海外造成众多无辜平民伤亡的美军相关人员并未受到应有的惩治，罪魁祸首一直逍遥法外。

一、美国通过与相关国家签订双边条约，使美军能够享受“治外法权”

“治外法权”指一国国民在外国境内不受所在国管辖，如同处于本国境内一样。根据国际法和外交惯例，只有外国国家元首、政府首脑、外交代表等才能享有此项特权。保护美国士兵的“治外法权”是在当前美国征兵难的情况下吸引民众入伍的筹码之一，这导致美军在海外军事行动中更加肆意妄为——美国海外驻军时而犯下强奸、滥杀平民等罪行，却少有受到严惩。比如，美国大兵淹死伊拉克平民仅被判军事监禁6个月。

二、美国国内相关法律规定：对美军海外犯罪的审判权专属美国国内法院。

事实上，几乎从未有过美国士兵接受他国法律审判的事件出现过。2005年11月，驻伊拉克的美军士兵在哈迪塞镇杀死24名平民，肇事者在美国军事法院接受了审判，其中7人被宣判无罪、1人被宣判监禁90天，最终并未执行。

三、因美国“误炸”导致伤亡的他国平民几乎得不到任何补偿。

尽管美军也曾多次就此类事件作出道歉，却很少做出实际补偿。五角大楼为在“战斗中因美军和联军行动”惨死的每名伊拉克平民开出最高为2500美元的“价码”——不及一名美国士兵伤亡的抚恤金和保险的零头。

明码标价、清晰可见，美国对于无辜罹难的外国平民和美国士兵在生命价值上区别如此之甚。这也揭示出：美国所谓“人权”问题上的双重标准——仅以判断对象是否美国公民进行区分。这个世界，谁来保护在战乱中处于绝对弱势的平民群体？谁来为这众多枉死者的亲人伸张正义？没有！

2、甲午战争是否可以避免？

1894年，甲午战争爆发，对于日本来讲这是堵上国运最为至关重要的一战，而对当时的清王朝来讲这场战争也异常关键，这场战争将检验开展了三十年的洋务运动是否能成功，如果取胜还可以洗刷自第一次鸦片战争以来清王朝的屈辱历史。

然而不幸的是，日本获得了最终的胜利，李鸿章经营数年的北洋舰队全军覆没，这也宣告了历时三十多年的洋务运动破产，清王朝再次割地赔款刷新对外屈辱的新高度，而日本也凭借此战的胜利获得了巨额利益，从此走上了快速发展的工业化道路，为十多年后的日俄战争以及四十年后的全面侵华战争做足了准备。

面对此后日本对我国的步步蚕食与侵略，很多人不禁会想，假如1894年清朝没有出兵与日本正面对抗，也许后来的决战就不会发生，如果没有后来的决战，那么北洋水师不会完败，洋务运动也会继续进行，如此一来我们是否便会躲过日后那场更大的灾难呢？

关于这个想法，我可以很肯定的回答，这是非常天真不现实的，因为日本西进入侵的想法并非一朝一夕就想出来的，而是基于他们的地缘因素并经过几百年甚至上千年的历史积淀所形成的。

众所周知，日本人的危机意识非常强，而他们的危机意识归根结底是来源于日本天然的地理位置，日本地处环太平洋地震带，地震，海啸，火山爆发等自然灾害连年发生，矿产资源极其有限，狭窄的耕地面积使得粮食产量也十分有限，而日本的人口又在连年增长，土地压力与日俱增。

有限土地出产之物亦有限，然年年出生国民之增加无限，国民终多于国产，国产少于所增之国民，终难遂之所欲

这种天然的地理因素以及环境与人的生存矛盾是人类无法解决的，这就是日本危机意识形成的根本原因，日本一直在为争取更多的生存空间而不懈的努力着。

而与日本极差的地理位置相比则是资源物产丰富，土地广袤的我国，所以当日本开始西渡与中原王朝进行交流的时候，他们的心理是极其矛盾的，从最初的羡慕与向往，到后来的嫉妒与贪婪，从最初的朝贡到后来的抢劫与入侵，日本人心理与行为上的变化虽然明显，但归根结底依旧是自身危机意识的逐渐增强。

这种危机意识到了明朝中后期便转化成对外扩张以寻求生存的普遍思想，即日本扩张论。

日本扩张论的首位实践者便是丰臣秀吉，公元1592年，丰臣秀吉集结二十万兵力从半岛登陆企图进攻大明，丰臣秀吉的最终目标是：

不屑国家之隔，山海之远，直入大明国，使四百州化我俗，施王政于亿万斯年，此乃吾之宿愿。

这一发声于四百年多前的狂言也是此后历代日本统治者及普通民众的最真实的想法，丰臣秀吉将对他国领土的野蛮侵略称之为“直入”，这种逻辑上的故意犯错就是日本人入侵我国蓄谋已久最强有力的证明，而如今，日本很多企图抹杀侵略我国这一历史事实的人将“侵略”叫作“进入”，这与当年的丰臣秀吉所说的“直入”如出一辙，可见，时至今日，日本人的狼子野心依旧没有丢弃。

虽然丰臣秀吉最终折戟半岛，吞灭大明的“理想”破灭，但他却给日后日本人一个标准的行为准则，即将“小日本”变为“大大日本国”的扩张论的最终实目标是大日本国之威光，应及于唐土，半岛，琉球，南蛮诸国......大日本国更增加扩大，则可变成大大日本国也。

即便此后日本也开始闭关锁国，由此沉寂了两百多年，但日本人的危机意识从未消失，反而与日俱增，这种“与日俱增”是伴随着清王朝为西方列强所欺辱而逐渐加深的，当“天朝上国”被西方列强所击败后，日本人也开始摩拳擦掌，跃跃欲试，且与清王朝统治者固守疆土以求苟安的思想不同的是，日本人的危机意识促使他们再次提出了对外扩张思想，尤其是黑船事变发生后，基于扩张论而产生的补偿论迅速得到日本统治阶级的认可，补偿论的中心观点是：

我与美俄的媾和，既成定局，不可由我方断然背约，以失信于夷狄。但必须严订章程，敦守信义，趁机养蓄国力，割取易取的朝鲜，满洲，中国，在交易上失之于美俄的，应以朝鲜和满洲的土地求得补偿。

日本当时提出的补偿论与南宋时期金国的“北失南补”本质上是一样的，即从强国那里失去的要想方设法从弱国那里再抢夺回来，以弥补损失，很显然也很遗憾，当时的我们是弱国。

而与该补偿论相呼应的则是日本制定的一个逐步占领我国的军事行动路线，日本人佐藤信渊曾提出：

军船由此进入渤海边，趁其混乱，大军攻盛京......盛京危机，清皇帝必走陕西，或不走，我大军集结山海关，不得守固，这之间，（日军）由琉球取台湾，直到江浙之地，攻略台州，宁波诸州......先头兵直冲江南，取南京应天府.....

这是一个来自清道光年间的入侵我国的行动路线，而这条进攻路线几乎在后来日本人的军事行动中得到了印证，先取半岛，后东北，再华北，再东南取南京......，不得不说，日本人对入侵我国太执着而且非常精准。

而在这一期间，日本之所以没有实施这一计划，主要全因前面提及到了，即日本也在闭关锁国，所以日本西进野心与日本当时的国力完全不相符，那么思想理论有了，横在日本扩张面前的最大之障碍就是国力了。

日本是一个不甘落后的民族，当他们的国门被美国人敲开后，他们迅速开始向西方靠拢，而伴随着这个过程的是天皇的重新掌权。

1868年，大清同治年间，日本倒幕府派以天皇的名义颁布了《王政复古大号令》，持续近七百年的幕府统治结束，日本重新迎来天皇掌权时期，日本开始明治维新，国力逐渐增强。

当日本经过明治维新，国力逐渐增强之后，阻挡在对外扩张面前的最后一个障碍也被去除了，于是日本国内扩张论的支持者随即开始制定具体的对外扩张计划。

1887年，一个最为嚣张的侵略我国的蓝图出现了，这就是时任日本参谋本部大佐小川又次提出的《清国征讨方略》。

在《清国征讨方略》中，小川又次详细的制定了如何攻占清国以及攻占清国之后如何处置这偌大之领土的方案。值得一提的是，小川又次在《清国征讨方略》中将“侵略”说成“进取”，而且还诡辩的解释当年清朝夺取了明朝的领土，如今日本征讨清朝是要让清人退回东北老家，拯救亿万斯民。

小川又次的这一番计划与解释无异于掩耳盗铃，其自弹自唱的丑陋嘴脸令人作呕。

然而小川又次的主张却得到了日本举国上下的一致支持，于是七年后，甲午战争便爆发了......

纵观笔者上述所谈，可知日本对我国之入侵早已蓄谋已久，而且日本想要发展成真正强大的国家，西进是唯一的出路，而西进也意味着中日两国必有大战，所以甲午战争是日本积蓄了几百年之野心的爆发，不可避免，而我们更不能退缩，即便今天，我们依然不可忽视日本人的扩张野心。

3、急！甲午战争前后，美国或朝鲜对华政策及其启示？

急！甲午战争前后，美国或朝鲜对华政策及其启示？

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4、西方国家海外为什么那么多岛屿，中国为什么没有

海外领土是指一个国家所拥有的位于国外，但无法连接本土的领土。我们翻开地图，我们会发现世界上有很多岛屿，很多岛屿都会标注英属、法属等等一些字样，这些就是所谓的英国或是法国的海外领土。不过大家可以注意的是，我们中国似乎在海外没有任何一寸领地，那么这是为何呢？

一，西方国家海外领地的形成过程

海外领地实际上是殖民扩张留下的产物。从15世纪开始，西方国家不断在海洋上扩张，由此占据了一块又一块的土地。首先走向海洋的是葡萄牙，该国从1415年开始在大西洋沿岸探险，一路上在非洲西海岸建立据点。到1528年，葡萄牙占据了马六甲，从此垄断了东西方的贸易线路。

此后，西班牙、荷兰、英国、法国等相继在海上扩张，占据了大量的殖民地。葡萄牙占据了巴西和非洲、印度洋沿岸的众多城市；西班牙占据着大部分中南美洲和菲律宾等；荷兰后来居上，夺去了葡萄牙的大量殖民地，并且将占据整个东印度群岛。英法则在北美洲、印度次大陆疯狂扩张。

工业革命时代，英、法、德、美的实力迅速增强，开始进一步瓜分全球。到19世纪末，非洲基本被英法德意瓜分完毕，中东地区、东南亚和印度大量沦为了英国的殖民地，而姗姗来迟的美国迅速抢占太平洋的岛屿，并且从西班牙的手中夺取了菲律宾。日本也不甘示弱，极力向四周扩张。另外还有丹麦、挪威等也在北欧扩张。

也是从工业革命时代开始，世界上出现了三次民族解放运动的高潮。第一次是美洲的独立运动，让西班牙、葡萄牙国际地位一落千丈。第二次是一战后，英法的殖民统治摇摇欲坠；第三次是二战后，亚非国家基本独立，西方殖民体系基本瓦解。但是，这并非代表西方国家的殖民地就完全消失了，地球上还有大量的岛屿、土地掌握在殖民地手中，至今依然没有改变。

例如，英国还有安圭拉、百慕大群岛、直布罗陀等13个海外领地；法国有法属圭亚那等11个海外领地；美国有马里亚纳群岛、中途岛等太平洋的多个岛屿；葡萄牙还占据着马德拉群岛和亚速尔群岛；西班牙占据着休达和梅利利亚；丹麦拥有世界最大的岛屿——格陵兰；尼德兰有阿鲁巴、库拉索、荷属圣马丁等。可能还需要第四次民族解放运动才能改变以上的现象。

二，继承者的海外领地

除了以上的传统的殖民国家之外，还有一些从殖民国家独立而来的国家也拥有一定的海外领地。这些领地要么是从宗主国那里继承而来，要么是独立之后扩张而来。印度、澳大利亚、新西兰、智利、阿根廷等都有一定的海外领地。

澳大利亚的海外领地主要是圣诞岛、诺福克岛、麦夸里岛、赫德岛、科科斯群岛，新西兰的主要是托克劳群岛。两者都是从宗主国英国手中继承而来的。

而印度的尼科巴—安达曼群岛也是从英国继承而来，而这些岛屿在地理上属于东南亚，划给缅甸才是最合适的。印度得到尼科巴—安达曼群岛后，就有了封锁马六甲海峡，称霸印度洋，对中国的海上生命线产生了严重的威胁。

当今四大洋，到处都是英、法、美等国的岛屿，反观我们中国，在海外没有一寸的领地。在海外拥有一块领地，并非只是一块土地这么简单。首先经济上来看，拥有一个小岛，就拥有了周边12海里的领海，200海里内的专属经济区，甚至可以扩大到了350海里。这也就是为什么法国的陆地面积如此之小，但是海域面积却位居世界第二，仅次于美国。而中国的领海面积只位居世界第十，还少于新西兰。

从军事上来说，海外领地可以成为一国在海外的军事基地，扼守交通要道，扩大国家的影响力。例如，英国占据着直布罗陀，可以扼守大西洋到地中海的航运线路；印度占据尼科巴—安达曼群岛，扼守着马六甲海峡；美国占据着马里亚纳群岛，建设有关岛军事基地，对亚太地区形成了强大的威慑；法国在南美洲的圭亚那，成为法国接入南美洲事务的中介。

三，中国为何没有海外领地？

纵观中国历史，中国的古代王朝基本不在海上扩张，而西方国家从腓尼基。希腊、罗马时代就热衷于在海外建立殖民据点。这其实是两种不同的文明决定的。中国是农耕文明国家，主要的扩张方向是农耕地区或者半农半牧地区，而西方国家是海洋文明，因而总是会占据海上咽喉，以获得更大的商业利益。中国封闭自守、自给自足的农耕经济限制了我们在海上的扩张步伐。

当然，我们也并非是对海上一点也不感兴趣。古代的百越民族就习惯于水上生活，他们曾经活动于海南岛、台湾岛，是开发两岛的早期居民。随后，汉朝跟着南越人的脚步登上了海南岛，从此海南岛纳入了中国版图。而台湾岛离大陆比海南岛要远一点，我们直到清朝才将之正式纳入版图，设置台湾府、台湾省。

在元朝时期，蒙古人无论在陆地上还是海上都展现了雄心壮志。忽必烈曾经远征日本，南征缅甸、交趾、占城、爪哇，是中国第一次在海上大规模用兵。明朝永乐年间，派遣郑和下西洋，开始将势力范围南移到了马六甲海峡一带。但是明朝只满足于东南亚各国的称臣纳贡，耀武扬威，并未想在西洋建立据点。当郑和的船队在马六甲海峡击败海盗陈祖义之后，就册封了当地华人施进卿为旧港宣慰司，停留在名义上的册封上，并未派遣军队驻守。

而当时正是西方殖民运动兴起的时代。1440年，旧港被满者伯夷吞并，而明朝方面似乎一点也不关心，毕竟这时候的明朝还在推行严格的海禁政策。1511年，葡萄牙开始侵入马六甲，到1528年正式灭马六甲王国。此后，东西方贸易被西方人垄断，明朝对于此事并不知情。随后，澳门也被葡萄牙占据，台湾被荷兰占据，明朝似乎也漠不关心。中国在海上走得最远的时代，也是中国人远离海洋的时代。

清朝时期，中国依然只满足于周边各国的朝贡。乾隆时代，东南亚的华人在加里曼丹岛建立了兰芳共和国，该国制度上学习西方，文化上保留中国的传统。为了与荷兰等国抗衡，兰芳共和国向清朝称臣，试图得到中国的保护。然而乾隆认为他们就是海上流寇，因而拒绝他们的要求。最终，孤立无援的兰芳共和国被荷兰所灭。中国人再一次错过了海外扩张的机会。

鸦片战争后，西方不断入侵中国，中国的国土不断沦陷，连自保都显得困难，更别说在海上扩张了。到了第二次世界大战后，亚洲的国家又纷纷独立，和中国建立了平等的外交关系。他们还要反过来争夺我们的岛屿，如越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等，在南海上疯狂圈地，导致我们损失惨重。中国奉行独立自主的和平外交政策，绝不会对外扩张，但我希望我们能够拿回属于自己的土地。

5、如何打开国际市场

问题一：如何开拓国际市场 第一招：点、线、面三点进入法

这一策略是德国福斯（Volkdwa―gen）汽车公司有名的市场开拓方法。假设某企业选定某一目标市场，并确定其为最后攻占的目标区域，具体的进入方法是：首先，实行点的占据；其次，在第一个点的营销活动取得相当成功后，再在目标区域附近另选第二个点；再次，线形成后，再选第三个点，此点应能与第一、第二点形成对目标区域包围圈，这样营销面积形成。在面积形成后，还要设立第四个点，此点应放在目标区域的中央，这是一个非常重要的点。

第二招：寻找市场机会进入法

美国菲利普、考特勒等3人合著的《新的竞争》一书，对日本企业在国际营销中的成功经验作了详细研究，从而提出寻找机会进入市场的5种具体方法。

1.寻找现成的机会。在选择好要打进去的目标市场时，要先找那些“被人遗忘”的细分市场，在这些市场站稳脚跟后，再进一步扩大市场。

2.创造新机会。指不是“依样画葫芦”地模仿别人的产品，而是要通过自己的研制和创新，以创新姿态出现在目标市场上，给消费者新奇的感受， *** 求新的心理需求。

3.实行创造性的推销。任何产品都有技术性突破，进入一个新市场也不是以全新产品为惟一因素，有时也可以对某些产品加以部分改进，就能提高市场营销能力。

4.适应和改变顾客的爱好。进入市场不仅要知道这个市场的消费者需要什么，爱好什么，也可以创造顾客需求，通过广告宣传来改变顾客的爱好，或树立新的消费观念。

5.了解竞争者和向竞争者学习。日本一家公司把竞争对手产生的自动洗碟机搬进自己的实验室，对这台洗碟机的性能、零件的数量、成本结构等一一加以评估，并对每一零件进行测定，确定其设计上的优点，了解竞争对手的技术能力、生产设备和销售系统。在了解与掌握对方具体情况的基础上，设计出性能更好的产品，这就为进入市场创造了良好条件。总的来说，要拓展市场就要寻找进入市场的机会，而寻找机会则要求企业家具有观察力、综合分析力和想象力，“坐失良机”固然使人遗憾，“守株待兔”不去创造机会，也不会有大的成功。

第三招：一点集中进入法

这是游击战中常用方法，也适合市场营销进入策略的运用。在有多个目标市场的情况下，先选择其中一个，将所有销售能力集中起来，在短期内提高营销实绩，这有利于提高企业内部的信心和企业的影响力。一点集中法的关键在于如何选点，选点错了，造成人力、物力、财力、时间的损失，甚至可能造成“出师未捷身先死”的局面，使产品夭折在刚铺开的新点上。

第四招：市场领袖进入法

这是一种利用市场领袖的影响力而进入市场的方法。

现代市场商品种类繁多，新产品日新月异，广告宣传花样翻新，消费者对产品的质量、效能要求难以判断，只能寻求专业人员、学者或具有权威性的机关、团体的协助，听取他们的意见。这种在消费者心目中具有重要影响力的个人或单位，我们称之为市场领袖。

市场领袖大致包括管理与大众传播单位、直接影响人和间接影响人3种类型。企业在拓展和进入市场时，要注意发挥市场领袖一些作用：一是分析与预测产品发展趋势；二是通过各种形式解释产品的性能、用途，提高消费者对产品的认知度；三是利用市场领袖本身的威信，发挥其专业影响力；四是通过市场领袖听取市场信息反馈；五是虚心听取市场领袖意见，改进营销工作。

第五招：广告宣传先行进入法

在打进市场的早期阶段，通过广告宣传争取第一批顾客是十分重要的。如何加强商品推销宣传？首先，要加强与批发商和经销商合作，或是配合他们，从侧面起掩护作用，或是联合广告宣传，实行联合正面进攻；其次，加强对企业与商标的宣传，通过大力宣传自己的商标，树立企业的......>>

问题二：公司怎样才能进入国际市场？ 1・依靠科技，提高产品质量，提高企业自主创新能力 2・提高企业经营管理水平 3・大力拓展国际市场，提高企业对外开放水平

问题三：比较进入国际市场的几种模式？ 所谓进入国际市场模式是指国际营销企业进入并参与国外市场进行产品销售可供选择的方式。归纳起来，具体包括三大类：一是出口，即国内生产，国外销售，这是一种传统，简单，风险最低的进入方式；二是合同进入，又称非股权进入，它有多种具体的形式，而且富有较大的灵活性和实用性；三是对外直接投资，又称股权进入，即企业直接在目标市场国投资，就地生产，就近销售。

途径

“走出去”战略是我国坚定不移的对外开放政策的一部分，是指我国资本、产品、技术、服务和自然人走出国门，参与全球化市场竞争和国际化经营的发展方针。企业在了解进入国际市场的各种模式的基础上，选择适当的模式“走出去”，对实施“走出去”战略、扩大我国的对外开放有着积极的意义。企业进入国际市场模式的种类。

出口模式

出口模式包括间接出口和直接出口两种方式。间接出口是指企业通过本国的中间商（既专业性的外贸公司）来从事产品的出口。此种方式下，企业可以利用中间商现有的销售渠道，不必自己处理出口的单证、保险和运输等业务。同时，企业在保持进退国际市场和改变国际营销渠道的灵活性的情况下，还不用承担各种市场风险，初次出口的小企业比较适合运用间接出口的方式。直接出口是指企业拥有自己的外贸部门，或者使用目标国家的中间商来从事产品的出口。直接出口有利于企业摆脱对中间商的依赖，培养自己的国际商务人才，积累国际市场营销的经验，提高产品在国际市场上的知名度。但同时也要承担更多的风险，由于其业务量可能比较小，企业自己处理单证、保险和船务不能达到规模经济，而且企业进退国际市场和改变营销渠道的灵活性不足。

契约模式

契约模式主要包括：许可证模式、特许经营模式、合同制造模式、管理合同模式和工程承包模式、双向贸易等六种。

许可证模式。许可证进入模式指企业在一定时期内向国外法人单位转让其工业产权（如专利、商标、配方等无形资产）的使用权，以获得提成或其他补偿。许可证最明显的好处是能绕过进口壁垒的困扰，而且政治风险很小，但是这种方式不利于对目标国市场的营销规划和方案的控制，还可能将被许可方培养成强劲的竞争对手。

特许经营模式。这种模式和许可证进入模式很相似，所不同的是，特许方要给予被特许方以生产和管理方面的帮助。在这种模式下，特许方不需投入太多的资源就能快速地进入国外市场，而且还对被特许方的经营拥有一定的控制权。但是很难保证被特许方按照特许合同的规定来提 *** 品和服务，不利于特许方在不同市场上保持一致的品质形象。

合同制造模式。合同制造模式是指企业向国外企业提供零部件由其组装，或向外国企业提供详细的规格标准由其仿制，由企业自身负责营销的一种方式。采取这种模式不仅可以输出技术或商标等无形资产，而且还可以输出劳务和管理等生产要素，以及部分资本。但是由于合同制造往往涉及到零部件及生产设备的进出口，有可能受到贸易壁垒的影响。

管理合同模式。这种模式是指管理公司以合同形式承担另一公司的一部分或全部管理任务，以提取管理费、一部分利润或以某一特定的价格购买该公司的股票作为报酬。利用这种模式，企业可以利用管理技巧，不发生现金流出而获取收入，还可以通过管理活动与目标市场国的企业和 *** 接触，为以后的营销活动提供机会。但这种模式具有阶段性，即一旦合同约定完成，企业就必须离开东道国，除非又有新的管理合同签订。

工程承包模式。工程承包模式指的是企业通过与国外企业签订合同并完成某一工程项目，然后将该项目交付给对方的方式进入外国市场。它是劳动力、技术、管理甚至是资金等生产要素的全面进入和配套进入，这样有利于发挥工程承包者的整体优势。工程承包进入模式最具吸引力之处在于，它所签订的合同往往......>>

问题四：进入国际市场的方式主要有哪几类 进入国际市场的主要方式有：

一、出口模式

出口模式包括间接出口和直接出口两种方式。间接出口是指企业通过本国的中间商（既专业性的外贸公司）来从事产品的出口。此种方式下，企业可以利用中间商现有的销售渠道，不必自己处理出口的单证、保险和运输等业务。同时，企业在保持进退国际市场和改变国际营销渠道的灵活性的情况下，还不用承担各种市场风险，初次出口的小企业比较适合运用间接出口的方式。直接出口是指企业拥有自己的外贸部门，或者使用目标国家的中间商来从事产品的出口。直接出口有利于企业摆脱对中间商的依赖，培养自己的国际商务人才，积累国际市场营销的经验，提高产品在国际市场上的知名度。但同时也要承担更多的风险，由于其业务量可能比较小，企业自己处理单证、保险和船务不能达到规模经济，而且企业进退国际市场和改变营销渠道的灵活性不足。

二、契约模式

契约模式主要包括：许可证模式、特许经营模式、合同制造模式、管理合同模式和工程承包模式、双向贸易等六种。

1、许可证模式。许可证进入模式指企业在一定时期内向国外法人单位转让其工业产权（如专利、商标、配方等无形资产）的使用权，以获得提成或其他补偿。许可证最明显的好处是能绕过进口壁垒的困扰，而且政治风险很小，但是这种方式不利于对目标国市场的营销规划和方案的控制，还可能将被许可方培养成强劲的竞争对手。

2、特许经营模式。这种模式和许可证进入模式很相似，所不同的是，特许方要给予被特许方以生产和管理方面的帮助。在这种模式下，特许方不需投入太多的资源就能快速地进入国外市场，而且还对被特许方的经营拥有一定的控制权。但是很难保证被特许方按照特许合同的规定来提 *** 品和服务，不利于特许方在不同市场上保持一致的品质形象。

3、合同制造模式。合同制造模式是指企业向国外企业提供零部件由其组装，或向外国企业提供详细的规格标准由其仿制，由企业自身负责营销的一种方式。采取这种模式不仅可以输出技术或商标等无形资产，而且还可以输出劳务和管理等生产要素，以及部分资本。但是由于合同制造往往涉及到零部件及生产设备的进出口，有可能受到贸易壁垒的影响。

4、管理合同模式。这种模式是指管理公司以合同形式承担另一公司的一部分或全部管理任务，以提取管理费、一部分利润或以某一特定的价格购买该公司的股票作为报酬。利用这种模式，企业可以利用管理技巧，不发生现金流出而获取收入，还可以通过管理活动与目标市场国的企业和 *** 接触，为以后的营销活动提供机会。但这种模式具有阶段性，即一旦合同约定完成，企业就必须离开东道国，除非又有新的管理合同签订。

5、工程承包模式。工程承包模式指的是企业通过与国外企业签订合同并完成某一工程项目，然后将该项目交付给对方的方式进入外国市场。它是劳动力、技术、管理甚至是资金等生产要素的全面进入和配套进入，这样有利于发挥工程承包者的整体优势。工程承包进入模式最具吸引力之处在于，它所签订的合同往往是大型的长期项目，利润颇丰。但也正是由于其长期性，这类项目的不确定性因素也因此而增加。

6、双向贸易模式。指在进入一国市场的同时，同意从该国输入其他产品作为补偿。双向贸易通常是贸易、许可协定、直接投资、跨国融资等多种国际经营方式的结合。根据补偿贸易合同内容的不同，双向贸易可以分为易货贸易、反向购买和补偿贸易三种形式。

三、投资模式

投资模式属于进入国际市场的高级阶段。我国的“走出去”战略所指的主要就是投资模式。投资模式包括合资进入和独资进入两种形式。

1、合资进入。合资指的是与目标国家的企业联合投资，共同经营、共同分享股权及管理权，共......>>

问题五：如何进行外国市场进入政策 美的进入海外市场的最佳时机应该是什么？即公司应该在什么规模、市场地位、市场竞争情况，哪个发展阶段进行海外扩张最好？实际上对于这个问题不可能有标准答案，因为 企业海外扩张的战略和目的不同，面临的国内外市场情况也不同，因而必然有不同的海外发展策略。 三种目的难易辨在讨论海外扩张的时机之前，我们先说说企业进入海外市场的目的和方式。总体来说，企业进入海外市场有三种直接目的：其一，例如中国钢铁公司在国外购买铁矿石，美国沃尔玛公司在中国进行集中采购等；其二，制造。例如跨国公司在中国设厂生产，用于中国或国外销售；其三，销售(产品或服务)。例如国外软件公司在华销售其软件产品，国际咨询公司在华销售其咨询服务，国外制造公司在华销售其电子、制造产品等。这三种目的并不互斥，很多时候多个并存。相对而言，在海外进行采购难度较低，因为有钱总是好办事，最关键的是要找到合适的目标产品，并把握住定价、付款条件和对方信用。因此很少听说过跨国公司在中国采购，或中国公司在国外采购而“惨败”的例子。而在国外进行销售难度最大，因为面对新市场、新销售渠道、新顾客、新的政策和监管环境，如何能设计、制造和销售对路的产品永远是一项强大的挑战。对此目前世界上尚没有任何可以快速复制的成功经验，即使任何强大的公司也不敢夸口自己能够对此完全胜任。只要看看跨国公司们在中国的表现就可以知道这有多么困难。例如微软这个世界最成功的高科技公司，受人尊敬并拥有丰富资本，但是在中国努力奋斗超过十年之后在中国的营业额仅占其总收入很小一部分，与中国的市场容量和其在中国的投资很不相称。当然微软在中国毕竟还是相当成功的，相对而言，世界著名高科技公司雅虎在中国的业务平平，美国白色家电巨头惠尔普从中国的黯然退出就更说明在一个新市场开辟业务的难度了。在海外进行制造也存在相当的难度，因为这通常涉及到投入大笔资金买地或租地，招募并使用当地人力资源，并遵守当地的政策和监管。如何管理并激励另一种文化下的员工，如何建立合理的企业文化，这都不容易。但是从难易程度而言，海外制造仍然比海外销售相对容易一些。这一点也可以从中国目前制造加工业的繁荣景象体现出来，因为很大程度上归功于无数海外公司在中国投资开厂的结果。四种方式利弊论一个公司进入海外市场的方式主要有以下四种：第一，寻找合作伙伴进行他国业务代理(基本不投资)；第二，与当地企业建立合资公司；第三，通过收购或合并进入新市场；第四，自己开展业务，自建新工厂或业务网点。这四种方式各有优缺点(见表一)。因此一个公司在考虑进入国外市场的时候一定根据自身的业务目的、面临的中外市场条件、可能的进入方式、难度和复杂性等因素来综合决策进入的时机和方式。一般来说，对于欲进行海外原料或产品采购的企业来说，由于市场进入的操作难度较低，企业规模大小对进入时机的选择并不重要，而进入方式更加重要。对于规模较小的企业，通过外贸公司、网上资源或中介公司进行采购均可行，关键是要找到有实力和信誉的合作伙伴或中介公司。对于企业规模较大而采购的产品对企业又具有战略重要性的时候(如石油、矿石、煤炭等)，或者采购额巨大的时候，如果完全通过中介公司操作可能受制于人，不利于企业的长期发展。所以应考虑加强参与，通过独资、合资或收购资产的方式进行操作。对于欲在海外通过投资进行生产或销售的公司而言，市场进入的时机十分重要，因为这不仅涉及到大量资金的持续投入，还涉及到 供应链的延伸或重整，人力资源的培养和保留，品牌的培养和推广、 *** 关系、供应商关系的培养和维系等等。企业的学习周期相当长，对当地负......>>

问题六：如何打开产品的海外市场？ 你好，这个除了选品，推广是必须的。搜引擎推广，像Google、bing、yahoo、yandex等等。就是一个个注册运营起来比较累。还是建议清谷科技，这里都可以投。希望我的回答能帮到你！！

问题七：如何才能进入国外的市场 恕我直言，你本人很谨慎，直说产品为“比较高端的日常生活，家居用品”，具体甚么东西，用在甚么地方（如果是商业秘密，你就直接找广告策划公司），大家都不明白，怎样才能想出省钱搞宣传的方法来？想一想，大家是无私的想办法的，你是有保留的，呵呵，你的诚意不够。

南京依维柯洛阳专卖店

问题八：如何选择进入国际市场的方式？ 一、商品贸易型进入方式；二、契约交易型进入方式；三、投资型进入方式；四、战略联盟型进入方式。

问题九：出口进入国际市场的优缺点是什么啊？ 直接出口 - 直接出口的优势

直接出口对企业的好处是：

第一，能较迅速地掌握国外市场动向，从而有利于企业改进产品，提高产品对国际市场的适应性和竞争力；

第二，有利于积累跨国营销经验和树立企业在国际市场的声誉，从而有利于开拓国际市场；

第三，增加了企业对产品流向和价格的控制能力。

直接出口 - 直接出口的劣势

直接出口对企业的不利之处在于：

第一，需要增设专门的外销机构和人员，承担直接渠道费用；

第二，加重了资金周转的负担，增加了风险；

第三，对一个初进行直接出口的企业来说，总要碰上如何寻找匡客户，建立自己的国外渠道这样一个困难。如果解决不好，企业将无法顺利进入国际市场。

间接出口 - 间接出口的优势

采取间接出口的企业可获得如下好处：

第一，利用出口商或出口代理商的国外渠道和外销经验，迅速打开国际市场；

第二，不必增设外销机构和人员，节省直接渠道费用；

第三，减轻资金负担和减少风险。

间接出口 - 间接出口的劣势

对企业来说，间接出口也有不利之处：

第一，对产品流向和价格控制程度较低，甚至不能控制；

第二，难以迅速掌握国际市场信息，从而不利于提高产品对国际市场的适应性和竞争力；

第三，无法获得跨国营销的直接经验；第四，难以建立企业自己在国际市场上的声誉。

问题十：一个新开发的产品，如何打开国外市场？ 外贸 那要看市场的反应，如果产品受欢迎的话，就要有好的推销员，脚踏实地的一步一步的做强做大，慢慢就有知名度了，不愁国外市场。

6、【汽车人】半年市场微增，海外扩张不宜寄望过高

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相比一季度的恐慌情绪，二季度的势头向好，多少平复了主机厂的情绪。但对于下半年的市场，不应寄望过高。

文 /《汽车人》黄耀鹏

7月11日下午，中汽协发布了6月暨半年销量数据。而前一天，乘联会发了6月份的数据简报。

前者总的基调是，相比一季度的“市场过渡期”，二季度明显好转。中汽协也提到三个负面因素：外部环境复杂、结构性问题突出、消费需求不足。看上去这三个问题都是老生常谈，但在当前语境下，每一条都很有嚼头。

插混高增长，整体略平淡

关于二季度比一季度好这一点，数据支持了中汽协说法。

6月乘用车产销分别为221.9万辆和226.8万辆，环比分别增长10.4%和10.6%，同比分别下降0.9%和增长2.1%。中汽协还特意提到燃油车销量同比下降而环比增长。两者原因相同，都是因为去年6月反冲回补的高基数。

还有一个原因，中汽协没提，就是国六b实质性延迟，给库存燃油车一个续命的机会。所以，我们看到6月销继续大于产，而且差距拉大。既然给了机会，大力去库存是应有之义。

整体库存指数应该继续向下走，只不过苦乐不均而已。有些车型供不应求，以至于CEO都应网友要求进厂“打螺丝”（可以理解为CEO推动的营销手段），有些仍然库存高企销不动（降价刺激钝化）。

6月新能源产销分别为78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%，市占率达到30.7%。其中，插混销量创了新高，同比增速飙到93%，份额上相当于纯电的42.8%。

这里面包含乘用车和商用车。虽然新能源增长率不断下调，动辄3位数的增速不见了，但很容易发现，到了新能源这里，就变成产大于销。这也再次证明，对于主机厂而言，生产节奏控制取决于市场前景。新能源产品的特点是相对不耐储存，就这样仍然放胆排产。

从半年的角度，乘用车产销分别为1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。

今年从中央到地方一大堆促销措施，新能源购置税减免一口气延到2027年底（建立长期稳定预期），都没能迎来高增长。考虑到去年4、5月的塌腰，几乎可以认定增长不高。因此，中汽协说内需不足，似乎有些道理。

中国品牌攻势如潮

这其中，中国品牌6月份和半年市占率都是53.1%（同比分别上涨8.4个百分点和5.9个百分点），与跨国品牌的战线似乎趋于稳定。

但我们有理由相信，这只是暂时的。市占率的争夺，不会打成“蹲坑烂仗”。几年的相持阶段过去了，前者势头已经起来，大概率是大开大合，穿插包抄，围三阙一。

在细分市场的各自增长，大体上还是老样子，但是战线稍有移动，这和刚才所说的中外品牌之争有联系。1-6月，传统能源走量最大的两个板块——A级和B级车型，下跌量也是最大的（排除A00级）。这说明，新能源侵蚀的，主要是这两块细分市场。

而且，A级车下降3.8%，B级车下降4.5%，后者降幅超过了前者。这说明新能源的产品力在往上走，对燃油车市场的逼迫，不是洪水式的泥沙俱下、一股脑地裹挟，而像逐渐涨水的过程，先淹掉脚面，逐渐向上移动。虽然速度不快（其实站在全市场格局上已经很快了），但造成的恐慌是逐渐加剧的。

这三年，除了2022年购置税减半优惠迟滞了一轮，燃油车下降的大趋势是没问题的。

这一趋势也告诉跨国豪华车企，如果新能源暂时跟不上节奏，就只能砍掉下延产品线，让整个价位区间上移，走更彻底的个性、豪华，甚至奢华的路线。但是，我们观察到的现象，是BBA都加大了营销力度，试图稳住SUV的需求（轿车业务没受到太大挑战）。BBA可能都在以价换空间，等待真正的下一代平台和产能的到来。

虽然高端车6月份的增速（5.2%）比1-6月份增速（19.7%）低了很多，但《汽车人》仍然认为是去年6月高基数的影响。从整体上，并未观察到高端车市场有任何下滑的势头。只不过，竞争进入了深化的时期。

新能源竞争走向深水区

新能源车刚好反过来，1-6月，A级车（140.5%）和B级车（96.9%）涨的多。当然和传统能源上并不严格对应，因为新能源A级车仍然是最大增长极。这说明新能源是以低打高，消费替代的时候，如果燃油车预算是20万元，在新能源市场上，可能十几万元就能满足同样要求了。

这是在中国市场才能看到的现象。以前市场上一直喊油电同价，其实现在已经实现了。而新能源具备的一些新素质，让十几万元的车子，就充分实现了以往20万元才具备的能力。这本身不是消费降级，而是反映竞争的激化。

说到竞争这一块，今年确实烈度比往年都高。以往是喊得凶，但今年是玩真的。今年上半年，我们看到了不到10万元的插混、21万元的800V平台、22万元的5米纯电轿车、15万元的C级纯电SUV……从外国车企高管的角度看，结论恐怕是“一群中国疯子”。

下半年，大家争的是NCA开放城市数量（详见《汽车人》的《自动驾驶，凉意来袭》一文），以及AI代驾通勤的可能性。有品牌能参与，有品牌干看着，滋味是不一样的。

内需为王，海外投资风险升高

今年上半年的整体销量虽然稍微落后于预期，但因为市场环境受到干扰比较多，能有这个成绩也算不错。

而中汽协说的“外部环境”，其实不止是全球市场处于动荡中，还包括中美关系的问题。从2020年开始，我们看到美国不断整合西方盟友，协调立场，对中国施压。以往政治不直接影响全球商业市场，这个印象已经是过去式了。

但中国也已经不是2010年之前的中国了。中国虽然在全球贸易第一大国的位子上已经坐了好几年，但外贸占GDP的权重，从2010年之前的60%、70%，现在降到30%一线。内需其实已经是主流，这个时候还说内需不足，其实是在抱怨，全球第一大整车市场、第一大新能源市场，其增速也无法容纳所有富有进取心的品牌。

上半年，中欧美新能源乘用车销量分别为354.4万辆（乘联会数据）、142万辆、69万辆。渗透率分别为30%、22%和9%。其中，增速最快是美国，达到50%，但是依然在三大市场里垫底。美国半年的新能源销量，和中国一个月差不多。如果这种情况下还认为中国“内需不足”，其实是不妥的。

更贴切的说法应该是，内需没有追上汽车产业高速发展的愿望。中国监管层，正在努力挖掘内需，从税收、营商、反垄断的手段上，都能看得出来。

当然，中汽协对于“外部环境复杂”这一点，判定得没问题。这半年国际环境的波谲云诡，不光令海外投资面临不确定性（中企已经极力避免到有政治、经济风险的国家去投资了），还让中国以强韧和坚实的供应链，受到挑战。

特斯拉要求中国供应商投资墨西哥，不是挑战，因为国内供应不受直接影响。中国供应链短板是芯片。虽然芯片处于下行周期，但芯片作为政治工具的底色没变，这就要谨慎评估其风险。

中国第一次将小金属作为反击工具，并声称工具箱里还有很多东西。如果中方认为克制但有后手的反击，可以让对方不要走得太远，或者谋求取得博弈平衡。这些目标取决于出口管制的有效性。

而欧盟几个大国政局都不大稳。欧盟层面已经有声音说要限制中国电动车，虽然还远未走到实际操作层面（德国坚决反对，但法国态度暧昧，其他都在吃瓜），但这一动向，给中企在欧盟部署产能蒙上了阴影。一般的规律，都是限制贸易能起到鼓励本地投资的作用，但中欧关系似乎不是那么回事。中国对欧盟整车投资，可能还需要几年，几年后能否受到欢迎，存在很大变数。

如此一来，今年上半年出口214万辆（乘用车178万辆），可能胜不足喜。如果欧美市场前景都比较黯淡的话，也就是意味着全球新能源购买力最强的两个海外区域市场，我们是看客。汽车行业解决不了这个问题，只能因时而动。但不管如何，今年上到400万辆，拿到全球整车出口冠军，不在话下。

相比一季度的恐慌情绪，二季度的势头向好，多少平复了主机厂的情绪。原材料价格往下走，也有助于此。但是，CPI连续为负（除了1月份的春节因素），而二季度PPI（-0.5%，-0.9%，-0.8%）相对一季度（-0.4%，0%，0%），也下了一个台阶。虽然在6月份有企稳迹象，但支撑力仍然不足。

大家都指望政策端踩油门升档，目前政策有一些效果，但行业想要更猛的政策，这种要求其实有点过了。这也预示着，对下半年的市场，不应寄望过高。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

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7、论述美国二战后期 军事战略演变过程

知道的帮忙速度，是论述题，只等半个多小时，知道的给50分

8、一战是怎样爆发的它给人类带来了哪些灾难

起因

普法战争

普鲁士为了统一德国并与法国争夺欧洲大陆霸权，于是在1870年 - 1871年与法国爆发普法战争。这场战争以法国大败，普鲁士大获全胜，建立德意志帝国告终。而普法停战的和约极其苛刻，和约规定法国割让阿尔萨斯和洛林予德国，并赔款50亿法郎。结果使德法两国结怨，成为第一次世界大战的原因。

互立阵营

普法战争后，普鲁士首相俾斯麦担心法国报复，因此他采取结盟政策，围堵法国。他本来使德国与奥匈帝国及俄国结成“三国同盟”，可是后来俄国在1878年的柏林会议上，因巴尔干半岛问题，与奥匈帝国发生利益冲突。德国最终在1879年选择了奥匈帝国作为盟友，与奥匈帝国缔结秘密的德奥联盟。此外，俾斯麦转而与因为与法国在殖民地事务上发生冲突，在1881年争夺北非突尼斯失败，而面临孤立的意大利结盟。因此德意志帝国、奥匈帝国与意大利王国三国缔结“三国同盟”。

俄国得知德奥两国签订了“德奥同盟”后，十分愤怒。但俾斯麦是一个老练的政治家。为了保持与俄国的良好关系，于1887年与俄国签订了“再保条约”。可是当俾斯麦在1890年下台后，德皇威廉二世任由条约终止。而法国方面，则在法国财务支持俄国工业化后，在1892年与俄国结盟。是为“法俄同盟”。

而英国则在1904年与法国签订“挚诚协议”。这协议并不是军事同盟。这是一项解决两国有关殖民地纠纷的协议。在法国的怂恿下，英、俄双方终于在1907年结束他们的殖民地纠纷，签订“英俄谅解”。同年，法国、英国和俄国因受到德国在奥斯曼帝国的力量威胁，组成“三国协约”。

欧洲从此分为两大阵营，因此只要有任何风吹草动，都有演变为世界大战的可能，第一次世界大战就是因为奥匈帝国皇储——斐迪南大公被暗杀而引起的。

争夺殖民地

20世纪初帝国主义兴起。在俾斯麦时代，鉴于统一德意志帝国初立，故对殖民地的争夺较少参与。后来，见于国内商人势力兴起，商人要求德国政府争取海外资源和市场。威廉二世即位，俾斯麦被罢后，德皇认为德国殖民地太少，原料产地及商品市场不足，实行“世界政策”，要求重新划分全球势力范围。这触犯了老牌殖民大国——英国和法国的利益。而第一次和第二次摩洛哥危机，和沙皇俄国的既得利益，这亦使得两大阵营的冲突加剧，战争爆发的可能性越益加大。

军备竞赛

两大军事集团在战前进行了激烈的军备竞赛：德国于1900年制订海军法，将海军规模大加扩充，英国为保持海上力量优势以维持安全，在1905年开始建造无畏舰，并在1907年德国开始建造无畏舰时以二对一海军政策，即保持自身无畏舰数为德方之两倍以相应付，在第二次摩洛哥危机后，更联同法俄两国实施三国海军联防，即英国在北海、法国在地中海、俄国在波罗的海分别对付德奥两国海军；而在陆军方面，由1880年到1913年，德国常备军由42万扩充至87万，法国则由50万扩充至80万，俄罗斯也准备由80万增加到230万，最后虽未达标，唯其陆军已有140万，乃全欧之冠，不过其质素甚为低下，无法和德法两国之陆军相比；奥匈的军队由27万扩张至80万，意大利由20万扩张至35万，而奥意两国的陆军质素皆不及德法，最后美国也相应欧洲局势紧张将军队数由3万4千人扩张至16万。

争夺摩洛哥

德法两国为了争夺在摩洛哥的利益，引发了两次摩洛哥危机。

第一次摩洛哥危机

1905年3月31日，德皇威廉二世出访摩洛哥南部重要港口丹吉尔时宣称将会保护摩洛哥的独立及其领土的完整，使其与欲在摩洛哥扩张的法国关系变得紧张，这就是第一次摩洛哥危机 。1906年1月16日，欧洲列强在阿尔赫西拉斯举行会议，达成了《阿尔赫西拉斯决议》，决议承认摩洛哥的独立，但是由法国和西班牙两国负责摩洛哥的警务。法国控制摩洛哥的海关及警察。

第二次摩洛哥危机

1911年5月21日，摩洛哥发生反苏丹的部落起义，法国借机派兵攻占其首都非斯。德国则要求法国割让部分法属非洲作为补偿，并于该年7月1日，以保护本国商人为借口，出动炮舰“豹”号驶至摩洛哥的港口阿加迪尔，战争一触即发，这次行动被史家称为“豹的跳跃”。英国因惧怕德国挑战其海上霸权，因此支持法国，态度强硬。德国被迫退让，与法国在该年11月4日达成协议，以一部分法属刚果为代价，德国承认摩洛哥为法国保护国。1912年3月，法、摩两国签订《非斯条约》，摩洛哥正式沦为法国的保护国。

德国与英、法两国在这两次摩洛哥危机里结怨更深，而德皇更扬言不会再退让，这使战争危机益大。

欧洲火药库——巴尔干

巴尔干半岛向来都被称为欧洲火药库，当时巴尔干半岛各国为了各自的利益而发生了两次巴尔干战争，并使得奥匈帝国和俄国的冲突加深，为第一次世界大战埋下导火线。

波斯尼亚事件

1908年10月6日，奥国以保护侨民为理由派兵吞并了原由其托管的波斯尼亚和黑塞哥维那，这激起了想获得这两地(因有较多塞尔维亚人)的塞尔维亚的强烈反奥情绪。因为塞尔维亚作为斯拉夫国家的“二哥”（“一哥”之名由俄罗斯拥有）,极度渴望统治全巴尔干半岛的斯拉夫人。但奥匈帝国的出兵令其希望幻灭，因而反对此行动。

第一次巴尔干战争

1912年3月13日，保加利亚、塞尔维亚、希腊与黑山组成巴尔干同盟，联合攻打奥斯曼土耳其。10月18日，巴尔干同盟与奥斯曼土耳其爆发第一次巴尔干战争。结果奥斯曼土耳其大败，1913年5月30日与巴尔干同盟签订《伦敦条约》，宣布放弃除君士坦丁堡外所有在巴尔干半岛的领地；保加利亚则取得马其顿；塞尔维亚因为得不到亚得里亚海的出海口而感到不满，因此巴尔干同盟出现分裂。

第二次巴尔干战争

1913年6月1日，塞尔维亚与希腊结盟，预备进攻保加利亚，罗马尼亚于其后亦加入塞希同盟。6月29日，第二次巴尔干战争爆发，奥斯曼土耳其亦对保加利亚宣战。结果保加利亚大败，8月10日与各参战国签订《布加勒斯特条约》，多布罗查北部由罗马尼亚取得；马其顿则被分成三部分，其中瓦尔达尔•马其顿划归塞尔维亚，皮林•马其顿划归保加利亚；爱琴•马其顿划归希腊。这引来了奥匈帝国的不满，因为塞尔维亚在这两次巴尔干战争里获得的利益太大，威胁其在巴尔干半岛的地位，而俄国则借由塞尔维亚插手巴尔干半岛事务，结果与奥匈帝国的冲突加深，使得大战一触即发。

萨拉热窝事件

这次事件为在欧洲爆发全面战争的直接原因。

1914年6月28日上午9时正，塞尔维亚青年普林西普(当时仅19岁)在萨拉热窝刺杀主张吞并塞尔维亚的奥匈帝国皇储斐迪南大公夫妇。这一事件被称为萨拉热窝事件，被认为是第一次世界大战的导火线。普林西普的行动是热爱民族的表现，但是刺杀斐迪南的这一萨拉热窝事件被奥匈帝国当做了对塞尔维亚发动战争的口实。1914年7月23奥国在获得德国无条件支持下向塞尔维亚发最后通牒，包括拘捕凶手、镇压反奥活动和罢免反奥官员等，塞国除涉及内政项目外悉数同意。不过，奥国依然将行动升级。与此同时，德国知悉俄国的军事动员，德皇要求俄国停止并迅速备战。鉴于各国的强硬外交和对国家军事力量的自骄，战争已无可避免。

战事爆发

1914年7月28日，奥匈帝国向塞尔维亚宣战。7月30日俄国动员,出兵援助塞尔维亚。8月1日，德国向俄国宣战，接着在3日，向法国宣战。8月4日，德国入侵保持中立的比利时；同日，英国考虑到比利时对自己国土安全的重要性，和早前为了确保比利时的中立，而在1839年签署的伦敦条约，于是向德国宣战。8月6日，奥匈帝国向俄国宣战。8月12日，英国向奥匈帝国宣战。

影响

民族国家

战争给人类带来了重大损失，但是在第一次世界大战中，沙皇俄国、德意志帝国、奥匈帝国、奥斯曼土耳其帝国等四大帝国覆灭。而巴尔干半岛与中东地区的民族国家则随之而起，如南斯拉夫、匈牙利及伊拉克等。

英国削弱

原来为世界金融中心及世界霸主的英国，在战后虽然领土有所增加，但其对领土的控制力却因战争的巨大伤亡与物资损失而大大削减，而其经济亦因战争以大受影响，出现严重衰退，从此其世界金融中心的地位让给了美国。

十月革命

大战期间，俄国发生十月革命，世界上出现了第一个社会主义国家——苏联（苏维埃社会主义共和国联盟）。

美日兴起

这场大战削弱了英、法、意；美国成为世界头号经济强国，世界金融中心也由伦敦转移到纽约；日本也由债务国变成债权国，并侵占了原属德国势力范围的中国胶州湾及山东半岛。1914-1919年，日本企业实缴资本金额从22.18亿日元增加到61.23亿日元，工业生产力增加4倍以上。它的实际工业产量增加1.8倍，出现了以出口工业为中心的新建扩建企业高潮。造船工业1914年建造79艘，计8.2万吨，1918年激增至443艘，计54.05万吨，从战前占世界第六位上升到第三位。

德国复仇

《凡尔赛条约》将发动战争的责任全部推给了德国，从而对德国实行条件极为严厉的经济与军事制裁，德国失去了13%的国土和12%的人口，德国被解除武装，德国的陆军被控制在10万人以下，不准拥有空军。德国虽然在一战中最后战败，但德国的元气并未受到过大的伤害，工业体系依然保存完整，而且德国本土并未受到战火的波及，而且《凡尔赛条约》过多考虑战胜国的利益分配，完全没有考虑战败国自身的利益，加上条约的空前苛刻性和掠夺本质，使得德国国民对强加给他们的条约有极强的抵触和反感情绪，引发了德国民众强烈的民族复仇主义情绪。骄傲的日耳曼民族为了摆脱《凡尔赛条约》的桎梏，各派政治势力、各种政治思想在德国你争我夺，显得尤为激烈，这为德国成为一次新的大战提供了条件。结果德国在希特勒的纳粹党的领导下，发动了第二次世界大战。

五四运动

凡尔塞和约条约将德国在中国山东的权益转让给日本的做法成为中国五四运动的导火线。1919年5月4日中国北京的青年学生及广大群众、市民、工商人士等中下阶层广泛参与了一次示威游行、请愿、罢课、罢工、暴力对抗政府等多形式的爱国运动，而起因正是巴黎和会中，列强肆意践踏中国主权把原来德国的山东权益转让给日本，即山东问题。它和较早兴起的新文化运动一并成为中国历史上一次规模庞大影响深远的政治思想文化运动，对中国近代迄今之政治、社会、文化、思想影响甚巨。

军人待遇

美国的一战军人领到每人每日1美元为薪金，另加25分为每日在美国国外消费。后来由于1930年代的大萧条，退伍军人、其家属与其它有关团体向美国政府要求实时索取战时服务的酬劳金额不果而导致1932年美国军方介入的流血酬恤金进军事件。

女人的地位

在第一次世界大战爆发之前，女人们是不被看作为“人”的。直到一战爆发，男人们都被征去做了战士，留下的只有老幼妇残，那个时候，养家做事的就只有女人了。于是女人们就出去工作，挣钱养家。虽然她们和男人做一样的工作，她们得到的工资相对来说就少了很多。不过，第一次世界大战使女人的地位有了一定的提高。

国际联盟

鉴于第一次界大战的伤亡与物资损失巨大，英法等战胜国于是发起了一个用以减少武器数目、平息国际纠纷及维持民众的生活水平的组织，是为国际联盟（简称国联）。然而，国联却不能有效阻止法西斯的侵略行为。第二次世界大战后被联合国取代。

军事学术

第一次世界大战的经验，对军事学术的发展产生了重大影响。战后出现的总体战、闪击战、坦克制胜论、空军制胜论等各种军事理论的出现，都是从不同角度总结大战经验的结果。

新技术发展

第一次世界大战成为一系列新技术发展的催化剂。战争期间，才发明不久的飞机受到一些国家的重视，很快进入实用阶段。军用飞机在战场上成为一支新军。飞机的数量也不断增加。在大战期间，汽车的机动性引起人们的关注。战前在欧洲和美国的街道上占主导地位的马车，很快被汽车取代。德国等原料缺乏的国家，为了应付敌方的封锁，大力发展化学合成技术。从而推动了化工技术的发展。战士对物资的旺盛需求，也促使人们不断的改进生产流程，为生产管理的革新提供了条件。

政府机构职能的改变

在战争初期，各国政府都没有做好长期战争的准备，因而也没有对经济加以干预。随着战争的延长，各国不得不建立起一整套专门机构，以有效地利用全国的人力物力。这些机构着手与干预私人企业的投资方向，负责分配政府订单，控制原材料的供应，调整各种经济关系，垄断对外贸易。

莱茵非军事区

莱茵非军事区是莱茵河以东50公里。

这个是一战后《凡尔赛和约》里的内容。《凡尔赛和约》是一战后战胜的协约国与德国的和约，大体内容包括：军事上德国禁止实行普遍义务兵役制，只能招募支援人员参军，只能保留10万人陆军，不准拥有空军，海军只保留部分轻型水面舰艇（希特勒上台时德国只有36艘轻型水面舰艇），不准拥有大吨位舰艇和潜艇，莱茵河以东50公里内德国不得驻军设防，就是所谓的莱因非军事区。政治上禁止德国与奥地利合并或组成任何形式的联盟集团。领土方面德国向法国归还在普法战争中取得的阿尔萨斯和洛林地区，萨尔煤矿区由国际联盟代管15年，在此期间法国从此处无偿开采煤矿作为德国占领阿尔萨斯和洛林的补偿（两处都是法国重要的煤炭基地），15年期满后有萨尔地区公民投票决定归属（就是该地区是并入法国还是回归德国，1934年萨尔回归德国）德国放弃了大片领土，在此基础上波兰国家得以重建，德国所有海外殖民地由国联“委任统治”，事实上被英法日本等主要战胜国瓜分。经济上规定德国要支付大量赔款，但是没规定具体数目。后来协约国方面先后提出道威斯计划和杨格计划，1929——1933年经济危机爆发后德国宣布停止制服赔款

9、论述战后美国全球战略的演变

论述:战后美国全球战略的演变

根据当代世界经济与政治论述

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