宝马三系留学生提车流程_宝马3系留学生

在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于宝马三系留学生提车流程的问题。关于宝马三系留学生提车流程的讨论，我们正式开始。

文章目录列表:

宝马三系4个月提车作业【感谢团子秒车】

目录?选车过程?开始车主生活?空间?动力表现?油耗?操控感?大灯?性价比?美女出浴?结余

终于变成了Bimmer，今天兴高采烈来发个帖，其实在选车的那段时间，中端、高端、轿车、SUV都在看，因为开惯了SUV，所以想换换味道，主要SUV要求帮忙搬东西，我实在是累了。。。当然，好的SUV我是不会拒绝的?在汽车之家上各种看，看过凯美瑞、亚洲龙、天籁、领克03+、领克05、奥迪A4、捷豹XEL、凯迪拉克CT5、CT6、英菲尼迪Q50L，最后还是选定了宝马（LP拥有一票否决权）?因为动力：日系车被删?因为保值：美系车被删（凯迪拉克CT5因为后排空间）?因为外观：领克被删（领克05真香）?因为还想继续婚姻：奥迪被删（关键是那个时候刚改款，顶配A4L不打折）?最后选择了宝马三系：非常不后悔，非常赞同老婆当时的决定

没有交接仪式，最后让销售拍了张留个纪念

没有交接仪式，最后让销售拍了张留个纪念

哈哈哈，拿回老牌子，重获新生

哈哈哈，拿回老牌子，重获新生

第一眼，你不会太喜欢，但是慢慢的，你会感受到前脸那种运动澎湃感

第一眼，你不会太喜欢，但是慢慢的，你会感受到前脸那种运动澎湃感

都说45度最好看，果然

都说45度最好看，果然

位移的缺陷就是轮毂总感觉小了一点，这个后悔以后弥补

位移的缺陷就是轮毂总感觉小了一点，这个后悔以后弥补

这个尾灯设计非常好看，关键屁股还要整整，略微有些平庸

这个尾灯设计非常好看，关键屁股还要整整，略微有些平庸

中控较上一代有了质的飞越，更加有科技感，车机也是ID7的，反正用下来，所有我买得起的车里面是最好的，没有之一

中控较上一代有了质的飞越，更加有科技感，车机也是ID7的，反正用下来，所有我买得起的车里面是最好的，没有之一

家用的话足够，不是非常非常的富裕，但是也是足够的宽敞，只要位置调整好了，4个人舒舒服服，就是地台太高了，第五个人会非常不舒服

驾驶位，因为没有舒适进入，所以1设置成我的驾驶位，2设置成我出来的位置

驾驶位，因为没有舒适进入，所以1设置成我的驾驶位，2设置成我出来的位置

170一下一个二郎腿是没有压力的

170一下一个二郎腿是没有压力的

巨蟹座，就是什么东西都要准备所以网上就买了很多储存拓展的东西

巨蟹座，就是什么东西都要准备所以网上就买了很多储存拓展的东西

晚上灯光秀非常的不错

晚上灯光秀非常的不错

首先，只要你舍得给油，这辆车绝对不会让你失望，只有一点点的迟滞感?其次，顿挫感在1000转到2000转内会发生?再次，如果你要改善顿挫，职能刷一阶，325秒变330，顿挫感改善极大

刷之前的数据

刷之前的数据

刷之后的数据

刷之后的数据

现在6000公里出头，油耗8.4，城市和高速差不多2:1吧，前期油耗会很高，跑跑高速用巡航再用节油模式，妥妥的下去

懒得更新了，就用老照片改一下

懒得更新了，就用老照片改一下

如果你真要说操控，M系列等着你，我跑过山，这操控让我自信满满，你说那些吐槽这一代三系操控不好的是什么情况？反正我认为要黑可以，请自己实测，而且请长期实测，试驾那一天我握住方向盘的时候心中莫名的自信

炯炯有神

炯炯有神

晚上辨识度非常的高

晚上辨识度非常的高

迎宾的感觉非常有***

迎宾的感觉非常有***

这一代的三系别说性价比，但是相对的再各种销售中买到自己称心的价格就可以了，我是通过朋友介绍做了个团购的，团子秒车（WX：tzmc002）关注微信公众号团子秒车，对比几家发现团购拿到的价格便宜点，关键是省心省力省钱，省下的钱刷个一阶，再加个油不香么，他们家就是报名去4S店看车，价格喜欢当场定，价格不喜欢的再等等，反正我是给了好评，最后是不是要认证下呀？别人拿钥匙，我直接行驶证，有疑问的BIMMER可以多多交流?

肯定会有人问刹车点头问题，这个是不可避免的，只有换刹系统，反正我在存钱了，你呢？

肯定会有人问刹车点头问题，这个是不可避免的，只有换刹系统，反正我在存钱了，你呢？

3个月。。。我可以搓泥了

3个月。。。我可以搓泥了

建议各位每周能洗一次，否则很伤车漆

建议各位每周能洗一次，否则很伤车漆

这个屁股。。。是要好好改改

这个屁股。。。是要好好改改

最后看一下这安静的美男子

最后看一下这安静的美男子

还是耀夜版本最好看

还是耀夜版本最好看

如果你对动力有要求，可以看看领克?如果你对动力及品牌有要求，可以看看奥迪A4L45的?如果你对动力及品牌及驾驶乐趣有要求，那就宝马三系?如果你老婆有要求，那就听她的?蓝天白云是男人梦的第一步，我相信有很多人和我一样，从三系开始

宝马车主认证，欢迎来捧，也欢迎来喷

宝马车主认证，欢迎来捧，也欢迎来喷

在国外买了车，想带回国内，不知如何办理？

需要是国家批准进口车型，经过海关缴足关税，消费税和增值税才可以带回国。国外买新车带回国严格分为大贸车，小贸车，办理手续基本一致。

1、要求是：

提交海关货物进口证明书、进口港的商检证和进口许可证报关(三资企业有进口许可证），办理海关缴税，交材料就能通过。

2、运输问题：

（1）、在黄页上就有许多专门作国际货运的公司，打电话询问一下是不是有专门作车辆运输的价格就行了。运输费用应该已经包括保险、码头的杂项费用等等。一般你可以要求到达港。

（2）、记得盯嘱运输公司车上船后一定要把蓄电池的连线拔掉，否则车到港后电池会没电的，而中国海关车一到就要检查车的里程数以及其他参数，如果打不着火，会耽误时间。

扩展资料

根据《中华人民共和国海关法》

第五十三条?准许进出口的货物、进出境物品，由海关依法征收关税。

第五十四条?进口货物的收货人、出口货物的发货人、进出境物品的所有人，是关税的纳税义务人。

第五十五条?进出口货物的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定。成交价格不能确定时，完税价格由海关依法估定。

进口货物的完税价格包括货物的货价、货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费；出口货物的完税价格包括货物的货价、货物运至中华人民共和国境内输出地点装载前的运输及其相关费用、保险费，但是其中包含的出口关税税额，应当予以扣除。

进出境物品的完税价格，由海关依法确定。

第五十六条?下列进出口货物、进出境物品，减征或者免征关税：

（一）无商业价值的广告品和货样；

（二）外国政府、国际组织无偿赠送的物资；

（三）在海关放行前遭受损坏或者损失的货物；

（四）规定数额以内的物品；

（五）法律规定减征、免征关税的其他货物、物品；

（六）中华人民共和国缔结或者参加的国际条约规定减征、免征关税的货物、物品。

第五十七条?特定地区、特定企业或者有特定用途的进出口货物，可以减征或者免征关税。特定减税或者免税的范围和办法由国务院规定。

依照前款规定减征或者免征关税进口的货物，只能用于特定地区、特定企业或者特定用途，未经海关核准并补缴关税，不得移作他用。

第五十八条?本法第五十六条、第五十七条第一款规定范围以外的临时减征或者免征关税，由国务院决定。

第五十九条?经海关批准暂时进口或者暂时出口的货物，以及特准进口的保税货物，在货物收发货人向海关缴纳相当于税款的保证金或者提供担保后，准予暂时免纳关税。

第六十条?进出口货物的纳税义务人，应当自海关填发税款缴款书之日起十五日内缴纳税款；逾期缴纳的，由海关征收滞纳金。纳税义务人、担保人超过三个月仍未缴纳的，经直属海关关长或者其授权的隶属海关关长批准，海关可以采取下列强制措施：

（一）书面通知其开户银行或者其他金融机构从其存款中扣缴税款；

（二）将应税货物依法变卖，以变卖所得抵缴税款；

（三）扣留并依法变卖其价值相当于应纳税款的货物或者其他财产，以变卖所得抵缴税款。

参考资料：

坐标青岛，宝马3系标轴曜夜提车使用作业

购买型号：BMW?325i?M运动曜夜（G20）?车辆颜色：波尔蒂芒蓝+黑内饰?购买时间：2019年10月订车/12月提车?坐标：山东青岛

上一辆车是马自达昂克赛拉（同是运动标杆[阴险]），开了五年时间，作为人生的第一辆车，经历了很多，硬要说缺点的话1.5L动力不是很足空间也比较小，但操控感受没得挑剔，车小灵活指向精准，也遇到过一些路上的紧急情况，速度很急的转向都能优雅的化险为夷，不亏是弯道之王哈哈，先给老情人马自达打波广告。在我印象里车主分为两种，一种是把车作为代步工具；另一种则是把开车当成一种运动，享受驾驶的过程，我希望成为第二种，把手搭在方向盘的一瞬间，使命感和责任感便由心生。楼主对汽车的理解也不是一堆机械零件的排列组合，而是公司的品牌文化与工程师赋予的现代科技所碰撞出的艺术品，所以一昧的追求性价比只能适得其反，毕竟天底下没有完美的车。

11月参加宝马新三系嘉年华活动。

想象过很多次第二辆车会是什么，之前在北京的时候中意过摩托车，头上头盔脚下本田幻影；也幻想过会是一辆2.5L的阿特兹，配置是真的多，同样是运动标杆；曾经也被奔驰C?Coupe迷的神魂颠倒，彻夜去了解，沉醉于迷人的车顶弧线和无边框车门，价格一直居高不下也只能看看了；也曾经去4S店打听过丰田86，哪个男人心中没有个跑车梦呢~销售说等车要排队半年，加上86实在是太小了，也就不了了之了。凯迪拉克、XEL、ES这些品牌不在考虑范围之内。?说实话万万没想到，最后会成为宝马325的车主，虽然BMW的运动操控机械素质声名远扬，但是作为视觉控上一代内饰真的是“远远”落后于时代，虽然外观至关重要但是内饰才是驾驶者每天看到摸到的地方。也是在一次偶然的机会在网上看到了新三系的广告（佩服万能的互联网[强]），立刻被吸引住了，如果说之前换车只是想想的话，见到新三系的一瞬间，才真正的付诸行动。第一感受就是：真的大换代，内饰太帅了，外观更低趴更时尚了，标配也很丰富。不要问，问就是冲！于是在十月初对比了几家店后交了定金。

12月G20到店看车。

蓝天白云下的蓝天白云。

至于为何选择325i标轴曜夜。首先，320和330还没上市，就算上市了也完全不会考虑，320动力太弱330买不起，然后是长轴和标轴的选择。说真的长轴从没考虑过，如果说宝马的精髓在于三系，那三系的精髓就在于标轴，买标轴的人不会纠结买标轴还是长轴这个问题，最大的区别无非是驾驶感受和后排空间：驾驶感受上两辆车差别还是很大的，标轴更紧凑利落，长轴更安逸舒适；后排的话这代标轴几乎和上一代的长轴轴距相近，空间非常足够，欧美人高马大的都够用了不是吗。?颜色的话之上一辆车是白色有点看腻了，金色太招摇，红色跟马自达魂动红还有很大差距，波尔蒂芒蓝又是这代主打，就它了！内饰颜色就见仁见智了。配置的话，相信听过哈曼的话就一定会种草曜夜吧，16个扬声器真的是极致感受，包括熏黑外观和后轮宽胎，没理由拒绝，一万六的费用可以拥有这么多配置可以说非常划算了，为哈曼充值绝对不会后悔的。

喜欢有沉重感的刀锋钥匙。

第一次加油。

天使之翼迎宾灯非常实用。

外观?作为90后科班出身的设计师，颜值必须是第一要考虑的因素，如果说奔驰将弧线的优雅运用到极致，奥迪将直线所构建的科技感运用到极致，那么宝马M套件则是将这二者进行完美的结合，更像是紧绷的具有韧性的线条，这与宝马所推崇运动豪华和品牌调性三位一体，无处不在营造一种紧张的运动感，这与奔驰的优雅和奥迪的犀利形成鲜明的个性对比，耀夜的装饰无论在不同的车漆上也更加百搭，前脸双肾格栅更大，横向语言设计拉长，整体看起来更加的低趴，且风阻系数更小，尾部的立体设计也更具年轻感，波尔蒂芒蓝比上一代埃斯托蓝更加深邃，颜值没的挑。

完美的四分之三侧颜。

空间?空间日常使用完全足够了，就算是标轴也是地地道道的B级车空间，本人183cm，前排调整好之后，坐在后排，标轴膝盖距离前面两拳的空间，长轴大概三拳半（五系看了表示压力很大）。标轴就算是家里也完全足够了，长轴车与其说适合家用其实更适于与商务接待。而且三系跟其它一些品牌不一样的是，并没有牺牲后排的坐垫宽度来补足空间，加软的座椅和腿托人体工学做的很到位，无论前排还是后排都是坐起来非常的舒服。很多人都问我标轴的空间怎么样，我的结论是：标轴日常够用，不会顶腿也不会拥挤，长轴宽敞能跷二郎腿，如果纠结就买长轴吧~

标轴后排空间十分充足。

动力?常年在城市道路开的话，325的动力完全足够了，也仅仅是够用，并没有强烈的爆发力。绿灯起步+路上超车很轻松，Comfort模式都能有很充足的动力响应，推背感会稍微有一点点，采埃孚的8AT与B48配合的相当精妙，升降档逻辑设计的也很好，Comfort模式比较偏线性，不仔细斟酌的话以为这是一辆自然吸气的车，运动模式会一定的爆发力，瞬时提速会有0.5秒延迟。加速的油门还是偏敏感的，路径很小就可以迸发更大的动力，超车很轻松，倒是由于底盘太稳在路上经常超速……油耗看大家的反馈大概八九个油。目前没有考虑过刷程序。如果追求狂暴直线动力的话，还是建议上330或者CT5。?操控?这里先打一下键盘侠的脸，先别下结论说新宝马不运动，看了长轴车型的评测就整代三系不运动了？这就好比你让一个文科生去研究原子弹一样无理取闹，这一代长轴和标轴是分开调教的，区别会有但区别不是特别的明显。标轴的整体调教非常的紧凑硬朗，过弯也没有任何的多余动作，加速过弯信心很足侧倾也比较小，方向转向精准就不用说了，在标轴驾驶过程中没有感受到低速顿挫，升档过程非常顺滑，Comfort模式下油门响应比长轴要灵敏，随给油随走。运动模式提速更快，但也会伴随着强烈的收油拖拽感，应该是涡轮车无法避免的。缺点是整体底盘比之前的三系更软了（为了舒适性），20kmh以下的时候方向盘虚位比较大。

内饰?如果说其他的维度叫升级的话，那么内饰就是翻天覆地的重做。与奔驰的路线不同，奔驰通过多种的材质和钢琴烤漆/实木去营造豪华感，宝马则是通过棱角分明的设计语言去诠释，仪表盘和中控屏幕也是连在一起却更有层次感，中控岛的设计理念也很实用。这里不得不点赞一下华晨的做工，刚提车的时候味道很小，坐了一段时间也不头晕，不论是塑料按键还是金属按键，都触感比较好。iDrive非常灵敏，整机交互也很好用，UI十分精美，屏幕分辨率很高。?舒适性?宝马收购了劳斯莱斯吸取优势了之后在这一代三系隔音做的非常棒，关上窗之后感觉与整个世界都隔绝了，NVH有了质的飞跃，在车里安静的听歌很享受，甚至按喇叭在车内都听不太见。底盘调教功力十足，软中有硬，舒适度极高并且滤震性很到位，路面的反馈以及过减速带的韧性传达的很清晰，看来这就是液压双套筒悬架的玄机。方向盘的路面反馈也恰到好处，最后大赞哈曼卡顿，16个扬声器将流行音乐发挥到极致。?配置?配置部分也相当满意，日行灯、自动车灯、自动雨刷、自动停车辅助，不得不说三系的车灯真的超亮，标配语音助手“你好宝马”也非常好用，相对于触摸屏更适合在驾驶过程中使用，很适合给乘客展示装X，想打电话，说一声就打过去了。天使之翼迎宾灯、车内氛围灯也让生活非常有仪式感。50米寻迹倒车还没用，不过绝对算是行业创新的高科技。标配的18寸轮毂、棱角分明的双排气也是诚意满满。刀锋车钥匙也是目前所见过的最酷最顺手的车钥匙。

满意的地方?颜值高，操控好，动力充沛，内饰漂亮，舒适性好、哈曼给力，各处细节设计的很合理。迎宾灯、液晶仪表盘以及氛围灯中控大屏营造的科技感十足，不得不说宝马将“豪华舒适性”、“运动操控”十足的动态感受以及“科技感”结合的很成功，整体来讲是十分满意的。?要说不满的地方?毕竟车无完车，使用起来也在某些细节稍显不足，大致整理了一下：?·?运动模式收油会有强烈的拖拽感，另外两个模式会好一些；?·?动力日常驾驶够用，起步超车都很轻松，但是不会有太大的爆发力和推背感；?·?丁字裤方向盘的底部有镀铬装饰，白天行车会有一些角度反射太阳光，有安全隐患；?·?副驾驶储物箱角度比较别扭，储物空间小，车内也没有太阳镜盒；?·?雨刷器清洗玻璃不能推到玻璃最左边，遗留物会遗留在视线内；?·?方向盘中间喇叭需要用力按压，体验较差，真的是用力都按不响；?·?部分内饰摸上去会有廉价感，颜值上还是很认可的；?·?语音助手“你好宝马”反应有点慢，回应有的时候并不是很精准，很傻很可爱；?·?Comfort模式方向盘转向偏轻，不过运动模式的方向盘会变沉，各个模式区分的界限很明显；?·?后排座椅不能放倒，后排的靠背有些直，如果再倾斜一点就更好了；?·?申请智能互联周期太长了，要等半个月；?·?主驾地面不是平的，而是有个向下的斜坡，在自动驻车或者定速巡航模式下，收脚的底面不是很舒服；?·?据说三年后停产标轴车型可以算是不满意的一个点吗？?·?持续更新中...

小结一下，这是一辆颜值很高，科技范十足，坐起来很舒适，又很好开的一辆宝马。?新三系有优点也有缺点，但瑕不掩瑜，在这一代内饰和科技感有了极大的补足，仍是运动豪华的标杆车型，至少标轴G20把原汁原味的德国调教带到中国，通过华晨优秀的做工进行投产（有增配有减配无功无过）。184的马力日常使用够用了，但是欠缺爆发力和推背感，也不要总说某某车加速几点几秒，毕竟加速度只是衡量操控性的其中一项，就像买电脑我们不能光看哪个开机速度快就以为哪个好是一个道理，汽车调教是一项非常需要技术沉淀以及工程师能力的技术。宝马的市场定位以及工程师的底盘调教及其的精准，知道年轻人真正想要什么，面对90后大军以及未来的00后，没有人会对一辆BMW品牌的既富有驾驶乐趣又舒适静谧同时又充满科技感的汽车说NO。?最后说一下大家都在吐槽的新三不运动了不纯粹了，新三系的定位是一辆家用车，在我看来就是个买菜车，附加的想要那么一点点品牌力、运动感、操控性，豪华感。天天喷新三不纯粹不运动的人，就算再运动他们也不会买，喷防倾杆的人，身边的车主根本从来不在意三系到底有没有防倾杆，例如键盘侠之车：朱丽叶，个个叫好有几个掏钱包买了？宝马不是在做妥协，而且顺应时代将车做的更加完整（补足短板），让多的用户尤其是女性群体也能喜欢上这辆车。

目前刚刚提车不久，很多车辆细节未能感受，还有待发掘，欢迎大家随时留言交流！?本帖更多的是主观感受，不代表客观事实，非专业，不喜勿喷。?顺便给车友会拉拉新，“青岛及周边地区”的新三系车主/准车主，欢迎大家加入，准车主可以来聊市场价格，车主可以来聊使用感受、汽车改装、保险保养等，欢迎来交朋友~需要拉群的请私信[啤酒]

青岛退潮后的海边。

看到回复有不少人都是昂克赛拉的车主，也都想换这一代的三系，一个东瀛宝马，一个德国宝马，两辆车都是以运动和操控闻名，但就行驶感受而言还是差别很大的。?昂克赛拉比新三系好开是毋容置疑的。昂克赛拉车小，底盘扎实，悬架是偏硬的，过弯灵活方向盘及其精准没有虚位，座椅没那么软过减速带也很硬所以舒适性是大打折扣的，方向盘没有宝马的大，所以转向也更灵活，正面和侧面车窗的视野也比较大，是一辆非常好开的车，灵巧、轻快。?新三系车长四米七多本身与四米六长的马三比就已经输了一大截了，车更长更宽更大，开起来所谓的人马合一的整体感没有了，方向盘电子介入痕迹过重，而且在低速也有了虚位，但是新三系底盘降低以及更重的车身更低的风阻系数开起来更稳，底盘的行驶质感也更高级，可以把地面的信息清晰的反馈给手上的同时，底盘又很有韧性，方向盘更大握感更厚重，是一辆开起来很舒服的车。后驱车转弯也很轻松，相比马三转向不足推头。?总体来说马三更好开，开起来很灵巧，变向灵活，转向不足无法避免；新三系坐着更舒服，开着也舒服，转弯更轻松，但很明显做停车等细微动作的时候不如马三干脆，高速上新三系更稳，120kmh速度行驶和60会让你感觉没什么区别，悬架更软走一些颠簸路面滤震性表现优秀，中高段提速更轻松，并且有多个模式可以选择。

2022年宝马三系交车周期

按照签订的合同。

如果店里有现车，当天就可以提车，如果店里没现车，就需要等待。实际当中，等待的时间是不一定的，等待的时间要根据4S店离厂商的远近决定，近的话，三四天就可以，远的话，可能要二十天左右。

签订买车合同时，要明确约定汽车的品牌、汽车标识号码、发动机号码、汽车代码(车架号)等汽车本身应有的要素，尤其是汽车代码与汽车标识号码同时写明，防止汽车经销商掉包。车辆主要配置、颜色(具体到座椅颜色)、手排还是自排以及随车交付的文件等。价款应列明车辆交易的总价款(裸车价或是包牌价)，付款方式和期限。

矿石白宝马 325i M运动留学生免税车提车

白外黑内，选装腰撑+高保真音响，留学生免税车价格没有参考价值。?不写长篇大论了，我把主要的信息列出来：?中介机构：北京中汽?免税车购买流程：?1、找中介?2、选车交材料?3、等关封下来找宝马4S店从厂家订车（貌似可以先订车，但保险起见还是等关封吧。注：汽车品牌不同流程可能会不同）?4、等厂家通知打钱?5、等车下线了运到4S店?7、买保险（免税车可以不在4S店买）?6、提车、去国税局办理免税手续、选号上牌?简单聊聊使用感受：?刚提车两天，感受就是顿挫真的严重…?之前看论坛里都在说，现在真实的感受到了……?由于我的车机系统还不是最新版，之后去店里升级试试看。?外观内饰没得说，真的好看，而且325i?M运动的中控标配黑色木纹饰板个人觉得是最好看的，加上黑色内饰，沉稳加酷。?好了，上图（多图预警白天?

前

侧

后

可恶，是韩泰（｀Δ?）！

外看内

木纹饰板

木纹饰板

中控

驾驶座，carlife

副驾

小天窗，够用了

放太阳底下去去甲醛

晚上?

旁边的灯是紫红色的，夜晚强行改色

迎宾光毯排面！

最喜欢的就是三系的屁股和光毯

氛围灯，喜欢蓝色

晚上的carlife，就是上车连接有点慢

上钥匙?

蓝色缝线帅气

宝马-宝马3系 - 明天就要去签合同交首付了，如何检查车？

车友你好！

提车时除了点清车辆的各种证件，尤其是合格证，随车保养手册，三包凭证和工具等外，重点注意如下几点中的4和5这两点：

1，从外观上看，油漆没有任何腐蚀过的痕迹。

2，从油漆接口打开门，看门缝里面有没有新旧颜色之分。

3，从内饰上看有没有任何使用过的痕迹。

4，从发动机仓看，只要使用过的车辆在仔细对比的时候能够分得出清洗出来的新和原色新的区别，同时检查发动机舱里有无漏油，渗油。

5，从发动机内部使用的油色来看，打开加注机油的盖子或抽出机油尺，新车里面的是机油是原色，而且不会有任何的积炭，而使用过的车辆油色会有颜色略微发黑或发褐色。且加油口的盖子上会有被废气熏过的痕迹。

6，顶起来查看底盘，底盘应该是没有任何刮痕。同时检查变速箱有无漏油和渗油。

7，重点检测电瓶电量，同时检查电瓶桩头是否有松动，灯光是否一切完好。

8，检查轮胎气压，胎毛，胎壁上的红黄或白点是否清晰。

9，先熟悉下车辆各种性能。

10，车起步要平稳，发动机转速控制在2000-2500转内，不要急踩刹车，急加油门，和急踩制动。

最后再建议你确定提车时，请一个懂行的帮你把把关。

祝你早日开上自己喜欢的爱车，有时间常交流用车知识.

留学生渠道买车，宝马新5系和新3系，应该怎么选？

留学生买车享受“免税购车政策”，这是1992年国家针对海外留学归国人员实行的专项优惠政策。政策规定，留学生回国后一年内可以购买免税车，享受免税政策。其中包括减、免进口零配件海关关税，以及免征车辆购置税（约为车辆市场指价格的10%）。正常来讲，符合条件的留学生，选购市场价20万元左右的车，一般可以免去3.7万元左右的税。免税幅度与裸车价是成正比的，也就是说，所购车售价越高，免税的数额也越大。

题主走留学生渠道购车，的确有不错的优惠，按题主所提及的宝马新5系525Li落地38.4万，优惠力度是相当大的，要知道，宝马525Li尽管属于宝马5系入门车型车型，但指导售价为42.69万元，包括两款车型。宝马新3系入门款为宝马320i，指导售价为29.39万元，如果落地34万，显然优惠力度没有宝马525那么大。

这里先说结论，如果让我推荐，我自然是建议题主选择宝马525Li，理由有以下几点：

首先，宝马5系车型级别更高。宝马525Li尽管为5系入门车型，但同样定位中大型轿车，而宝马3系为中型轿车，而且题主选的同样的是入门车型，这显然不是“鸡头凤尾”的选择，而是“鸡头”、“凤头”的选择，“鸡头”?为宝马3系入门版，“凤头”为宝马525Li，这种选择几乎没有什么疑问。

其次，按题主的提到的购车落地价来看，如果是事实的话，宝马525Li落地38.4万，可以说已经有了相当的优惠，而宝马3系入门款，即宝马320i运动套装，落地34万，两车相差仅4.4万元，对于这个级别的车型来讲，基本不算什么，况且两车还差着一个级别，车型定价更是相差10万+的情况下，以38.4万购入宝马525Li可谓是相当划算，而宝马320i显然“性价比”就比不上宝马525Li了。除非，题主实在不喜欢宝马525Li，或者对这4.4万的差价实在在意，那另当别论。

再者，从车型本身来讲，尽管宝马525Li与宝马320i均是搭载2.0T+8AT变速箱，但由于宝马5系定位更高，因此，在动力调校上，宝马525Li要更强一些，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，远超宝马320i的2.0T发动机（156马力、250牛·米），并且，这可以从性能层面直接反映出来，宝马525Li百公里加速8.6秒，宝马320i百公里加速9秒，可见强劲动力带来的优势。

除以上之外，两车尽管都定位各自车系的入门车型，但宝马525Li在配置层面同样优于宝马320i，综合以上，建议题主选择宝马525Li。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马五系订车到交车流程

1、首先看好车辆，交定金。经过一番仔细询问车辆的具体情况和讨价还价后，看中这俩车然后需要交上定金了，否则销售人员不会给预订车辆。定金是2万。定金的单据要保留好了，在退款时需要，丢了就麻烦了。

2、其次等待新车到来，一定要问好是不是随车有汽车合格证。如果碰到汽车销量较大，没有现车了，就要等待汽车厂家往4S店发货了，这需要等10--15天或更长，期间要给4店问好了，车辆必须和汽车合格证一起来。这很重要，没有合格证车辆不能挂牌，有些小型的4S店还会扣合格证很长时间另有所用的。

3、然后仔细查看车辆外观、内饰、配件，最好进行简单的试驾。新车到来后，要选一辆自己看中的新车，然后记好车架号。接着就是仔细检查一番了，重点是车辆的配置是不是如之前所述，选车满意后就要交费了。有些4S店刷卡是要手续费的，因此尽量避免刷多个卡。如果是分期付款要询问仔细了再决定。交费后要拿好发票（三联国税发票）。

4、最后是销售人员交付汽车钥匙、说明书、基本配件、赠品（如果有的话）。要仔细记好了，千万不要忘了一件。比如有的朋友就曾忘记要三角架，4S店竟然也忘了给，结果挂牌审车不通过，白白跑了一趟。如果某些赠品，例如汽车行李架等4S店当时没有安装，它会写欠条，要留好欠条，一切交付完毕，先要去加油。新车车辆里面是没有多少油的，要及时加上油再放心的回家。

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